Preusmeritve in omejitve: glavna postaja v Kölnu pred velikimi spremembami!

Preusmeritve in omejitve: glavna postaja v Kölnu pred velikimi spremembami!

Od 14. novembra se bodo stvari v Kölnu zapletle! Glavna postaja Köln bo preusmerjena do 24. novembra, kar bo imelo velik vpliv na promet vlakov. Glasno WDR Vlaki večinoma vozijo prek železniške postaje Deutz. Medkrajevne povezave so ukinjene oziroma ne ustavljajo na glavni postaji, z izjemo RE 25, ki bo tam še naprej ustavljala. Prizadeti so tudi regionalni vlaki, vendar obstajajo alternative prek S-Bahna in kölnskega prevoznika (KVB).

Priporočljivo je, da pozorno spremljate vozne rede, saj bo nadomestni železniški promet na voljo samo ponoči, ko je glavna postaja zaprta za vlake S-Bahn. S bližajočo se zagonom nove, elektronske omarice želi povečati stabilnost in zanesljivost prometa vlakov na glavni postaji. Navsezadnje imamo tukaj vsak dan okoli 1300 premikov vlakov!

Zakulisje: tehnologija

Kaj pravzaprav stoji za tem izzivom? V zadnjih štirih letih je bilo položenih 176 novih signalov, 208 obnovljenih kretnic in impresivnih 208 kilometrov kabla. Te nove tehnične zmogljivosti se ne bodo uporabljale le na glavni postaji, ampak tudi na postajah Köln-West, Ehrenfeld, Nippes in Deutz za boljši nadzor prometa.

Projekti nemških železnic kažejo, da se ne dela le na signalnih omaricah. Poleg preusmeritev bodo do konca leta 2028 izvedene tudi obsežne spremembe voznih redov na več linijah medkrajevnega in lokalnega prevoza. DB vlaga skupno skoraj 22 milijonov evrov, ki jih večinoma financira zvezna dežela Severno Porenje-Vestfalija v okviru svežnja ukrepov „Robust Network“, da bi znatno povečala prožnost v prometu vlakov. Za vožnjo vlakov po tirih v obe smeri bo postavljenih 25 novih signalov.

Finančni okvirni pogoji

Tema naložb je za Deutsche Bahn velika prioriteta. Med letoma 2011 in 2024 so bile v infrastrukturo vložene milijarde. Glasno Statista Te naložbe se bodo nadaljevale za izboljšanje točnosti in odpornosti železniškega omrežja. V ta namen se financira tudi 30 projektov za zmanjšanje motenj v železniškem omrežju. To dokazuje, da železnica ne le spreminja smeri, ampak je tudi popolnoma predana železniškemu prometu!

Obnova železniške infrastrukture v Kölnu naj bi se v regiji nadaljevala do konca leta 2027, vključno s tehničnimi posodobitvami za signalne omarice v Bergisch Gladbachu in Altenkirchnu. Prenova levega brega Rena, ki vključuje mesta, kot so Bonn Bad-Godesberg, Brühl in Roisdorf, je načrtovana za leto 2028. Vendar pa DB ocenjuje, da nova signalna omarica ne bo povzročila povečanja prometa vlakov na glavni postaji - glavna stvar je ustvariti večjo stabilnost za potnike.

Še vedno nas zanima, kako se bo v prihodnjih mesecih razvijal železniški promet v mestu katedrale. Zato bodite previdni in vedno spremljajte najnovejše informacije!