Nukrypimai ir apribojimai: Kelno pagrindinės stoties laukia dideli pokyčiai!

Nukrypimai ir apribojimai: Kelno pagrindinės stoties laukia dideli pokyčiai!

Nuo lapkričio 14 d. Kelne viskas klostysis netvarkingai! Kelno centrinė stotis bus nukreipta iki lapkričio 24 d., o tai turės didelės įtakos traukinių eismui. Garsiai WDR Traukiniai daugiausia važiuoja per Deutz traukinių stotį. Tarpmiestiniai susisiekimai atšaukiami arba nesustoja pagrindinėje stotyje, išskyrus RE 25, kuris ten ir toliau sustos. Taip pat nukenčia ir regioniniai traukiniai, tačiau yra alternatyvų per S-Bahn ir Kelno transporto įmonę (KVB).

Rekomenduojama atidžiai stebėti tvarkaraščius, nes pakaitinis geležinkelis kursuoja tik naktimis, kai pagrindinė stotis yra uždaryta S-Bahn traukiniams. Artimiausiu metu pradedama eksploatuoti nauja elektroninė signalinė dėžė, kuria siekiama, kad traukinių eismas pagrindinėje stotyje būtų stabilesnis ir patikimesnis. Juk kiekvieną dieną čia vyksta apie 1300 traukinių!

Užkulisiuose: technologija

Kas iš tikrųjų slypi už šio iššūkio? Per pastaruosius ketverius metus nutiesti 176 nauji signalai, atnaujinti 208 jungikliai ir nutiesta įspūdinga 208 kilometrai kabelio. Šios naujos techninės priemonės bus naudojamos ne tik pagrindinėje stotyje, bet ir Kelno-Vakarų, Erenfeldo, Nippes ir Deutz stotyse, siekiant geriau kontroliuoti eismą.

Vokietijos geležinkelių projektai rodo, kad dirbama ne tik su signalinėmis dėžėmis. Be nukrypimų, iki 2028 m. pabaigos taip pat bus atlikti dideli kelių tolimojo ir vietinio susisiekimo maršrutų tvarkaraščių pakeitimai. Siekdamas ženkliai padidinti traukinių eismo lankstumą, BP iš viso investuoja beveik 22 mln. eurų, daugiausia finansuoja Šiaurės Reino-Vestfalijos žemė. Bus įrengti 25 nauji signalai, leidžiantys traukiniams važiuoti bėgiais abiem kryptimis.

Finansinės sistemos sąlygos

Investicijų tema „Deutsche Bahn“ yra didelis prioritetas. 2011–2024 metais į infrastruktūrą buvo investuota milijardai. Garsiai Statista Šios investicijos bus tęsiamos siekiant pagerinti geležinkelių tinklo punktualumą ir atsparumą. Tuo tikslu taip pat finansuojama 30 projektų, skirtų geležinkelių tinklo trikdžiams mažinti. Tai rodo, kad geležinkelis ne tik keičia kursą, bet ir yra visiškai įsipareigojęs geležinkelių transportui!

Tikimasi, kad Kelno geležinkelių infrastruktūros atnaujinimas regione tęsis iki 2027 m. pabaigos, įskaitant Bergisch Gladbach ir Altenkirchen signalų dėžių techninius atnaujinimus. Kairiojo Reino kranto, apimančio tokius miestus kaip Bona Bad-Godesbergas, Briulis ir Roisdorfas, atnaujinimas planuojamas 2028 m., Tačiau DB skaičiuoja, kad dėl naujosios signalinės dėžės nepadidės traukinių aptarnavimas pagrindinėje stotyje – svarbiausia sukurti daugiau stabilumo keliautojams.

Mums ir toliau įdomu sužinoti, kaip artimiausiais mėnesiais vystysis traukinių eismas Katedros mieste. Taigi, būkite atidūs ir visada stebėkite naujausią informaciją!