Diverzije i ograničenja: Glavni kolodvor u Kölnu pred velikim promjenama!

Diverzije i ograničenja: Glavni kolodvor u Kölnu pred velikim promjenama!

Od 14. studenog stvari će krenuti po zlu u Kölnu! Glavni kolodvor Köln bit će preusmjeren do 24. studenog, a to će imati značajan utjecaj na promet vlakova. Glasno WDR Vlakovi uglavnom voze preko željezničke stanice Deutz. Međugradske veze se ukidaju ili ne staju na glavnom kolodvoru, osim RE 25 koji će tamo i dalje stajati. Regionalni vlakovi također su pogođeni, ali postoje alternative putem S-Bahna i prijevozničke tvrtke Köln (KVB).

Preporuča se pažljivo pratiti vozni red jer će zamjenski željeznički promet biti samo tijekom noći kada je glavni kolodvor zatvoren za S-Bahn vlakove. Skorim puštanjem u rad nove elektroničke govorne kutije želi se promet vlakova na Glavnom kolodvoru učiniti stabilnijim i pouzdanijim. Uostalom, ovdje svaki dan imamo oko 1300 kretanja vlakova!

Iza kulisa: tehnologija

Što se zapravo krije iza ovog izazova? U posljednje četiri godine postavljeno je 176 novih signala, 208 obnovljenih sklopnica i postavljeno impozantnih 208 kilometara kabela. Ovi novi tehnički objekti neće se koristiti samo na glavnom kolodvoru, već i na kolodvorima Cologne-West, Ehrenfeld, Nippes i Deutz kako bi se bolje kontrolirao promet.

Projekti njemačkih željeznica pokazuju da se ne radi samo na signalnim kutijama. Osim preusmjeravanja, također će se izvršiti opsežne izmjene voznog reda na nekoliko međugradskih i lokalnih prijevoznih linija do kraja 2028. DB ulaže ukupno gotovo 22 milijuna eura, koje uglavnom financira pokrajina Sjeverna Rajna-Vestfalija kao dio paketa mjera „Robusna mreža“, kako bi se značajno povećala fleksibilnost u prometu vlakova. Postavit će se 25 novih signala kako bi vlakovi mogli prometovati tračnicama u oba smjera.

Financijski okvirni uvjeti

Tema ulaganja je veliki prioritet za Deutsche Bahn. Između 2011. i 2024. milijarde su uložene u infrastrukturu. Glasno Statista Ova će se ulaganja nastaviti kako bi se poboljšala točnost i otpornost željezničke mreže. U tu svrhu financira se i 30 projekata za smanjenje poremećaja u željezničkoj mreži. To pokazuje da željeznica ne samo da mijenja kurs, već je i potpuno posvećena željezničkom prometu!

Očekuje se da će se obnova željezničke infrastrukture u Kölnu nastaviti u regiji do kraja 2027., uključujući tehnička ažuriranja za signalne kutije u Bergisch Gladbachu i Altenkirchenu. Obnova lijeve obale Rajne, koja uključuje gradove kao što su Bonn Bad-Godesberg, Brühl i Roisdorf, planirana je za 2028. Međutim, DB procjenjuje da nova signalna kutija neće dovesti do povećanja prometa vlakova na glavnom kolodvoru - glavna stvar je stvoriti više stabilnosti za putnike.

I dalje smo znatiželjni vidjeti kako će se razvijati željeznički promet u gradu katedrali u nadolazećim mjesecima. Stoga budite oprezni i uvijek pratite najnovije informacije!