Dérivations et restrictions : la gare centrale de Cologne confrontée à de grands changements !

Dérivations et restrictions : la gare centrale de Cologne confrontée à de grands changements !

À partir du 14 novembre, ça va se détraquer à Cologne ! La gare centrale de Cologne sera déviée jusqu'au 24 novembre, ce qui aura un impact considérable sur le trafic ferroviaire. Fort WDR Les trains circulent principalement via la gare de Deutz. Les liaisons longue distance sont supprimées ou ne s'arrêtent pas à la gare principale, à l'exception du RE 25, qui continuera à s'y arrêter. Les trains régionaux sont également concernés, mais il existe des alternatives via le S-Bahn et la société de transport de Cologne (KVB).

Il est recommandé de surveiller attentivement les horaires, car un service ferroviaire de remplacement ne sera assuré que les nuits où la gare principale est fermée aux trains S-Bahn. La mise en service prochaine d'un nouveau poste de signalisation électronique vise à rendre le trafic ferroviaire plus stable et plus fiable à la gare principale. Après tout, nous avons ici environ 1 300 mouvements de train chaque jour !

Dans les coulisses : la technologie

Qu’est-ce qui se cache réellement derrière ce défi ? Au cours des quatre dernières années, 176 nouveaux signaux, 208 commutateurs renouvelés et un nombre impressionnant de 208 kilomètres de câbles ont été posés. Ces nouvelles installations techniques seront utilisées non seulement à la gare principale, mais également aux gares de Cologne-Ouest, Ehrenfeld, Nippes et Deutz afin de mieux contrôler le trafic.

Les projets ferroviaires allemands montrent que les travaux ne concernent pas seulement les postes de signalisation. Outre les déviations, d'importants changements d'horaires seront également effectués sur plusieurs lignes de transport longue distance et locales jusqu'à fin 2028. La DB investit au total près de 22 millions d'euros, principalement financés par le Land de Rhénanie du Nord-Westphalie dans le cadre du paquet de mesures « Réseau robuste », afin d'augmenter considérablement la flexibilité du trafic ferroviaire. 25 nouveaux signaux seront installés pour permettre aux trains de circuler sur les voies dans les deux sens.

Conditions-cadres financières

Le thème des investissements est une priorité élevée pour la Deutsche Bahn. Entre 2011 et 2024, des milliards ont été investis dans les infrastructures. Fort Statiste Ces investissements seront poursuivis pour améliorer la ponctualité et la résilience du réseau ferroviaire. À cette fin, 30 projets visant à réduire les perturbations du réseau ferroviaire sont également financés. Cela montre que le chemin de fer ne se contente pas de changer de cap, mais qu'il s'engage également pleinement dans le transport ferroviaire !

Le renouvellement de l'infrastructure ferroviaire de Cologne devrait se poursuivre dans la région jusqu'à fin 2027, y compris la mise à jour technique des postes de signalisation de Bergisch Gladbach et d'Altenkirchen. La rénovation de la rive gauche du Rhin, qui comprend des villes comme Bonn Bad-Godesberg, Brühl et Roisdorf, est prévue pour 2028. La DB estime cependant que le nouveau poste de signalisation n'entraînera pas une augmentation de la fréquentation des trains à la gare principale - l'essentiel est de créer plus de stabilité pour les voyageurs.

Nous restons curieux de voir comment évoluera la circulation ferroviaire dans la ville cathédrale dans les mois à venir. Alors soyez prudent et gardez toujours un œil sur les dernières informations !