Suche
Mein Konto
Omlægninger og restriktioner: Kölns hovedbanegård står over for store ændringer!
Find ud af alt om de planlagte omlægninger på Kölns hovedbanegård fra den 14. til den 24. november 2025 og ændringerne i togtrafikken.
Omlægninger og restriktioner: Kölns hovedbanegård står over for store ændringer!
Fra den 14. november går det galt i Köln! Kölns hovedbanegård vil blive omlagt frem til den 24. november, og det vil have en betydelig indflydelse på togtrafikken. Højt WDR Togene er hovedsageligt dirigeret via Deutz togstation. Fjernforbindelser aflyses eller stopper ikke ved hovedstationen, med undtagelse af RE 25, som fortsat vil stoppe der. Regionaltog er også berørt, men der er alternativer gennem S-Bahn og Köln transportselskab (KVB).
Det anbefales at holde godt øje med køreplanerne, da der kun vil være en erstatningsbanekørsel i de nætter, hvor hovedbanegården er lukket for S-Bahn-tog. Den kommende idriftsættelse af en ny, elektronisk signalboks har til formål at gøre togtrafikken på hovedstationen mere stabil og pålidelig. Vi har trods alt omkring 1.300 togbevægelser her hver dag!
Bag kulisserne: Teknologien
Hvad ligger egentlig bag denne udfordring? I de sidste fire år er der lagt 176 nye signaler, 208 fornyede sporskifter og imponerende 208 kilometer kabel. Disse nye tekniske faciliteter vil ikke kun blive brugt på hovedstationen, men også på stationerne Köln-West, Ehrenfeld, Nippes og Deutz for bedre at kontrollere trafikken.
Tyske jernbaneprojekter viser, at der ikke kun arbejdes på signalboksene. Ud over omdirigeringerne vil der også blive foretaget omfattende køreplansændringer på flere fjern- og lokale transportlinjer frem til udgangen af 2028. DB investerer i alt næsten 22 millioner euro, hovedsageligt finansieret af delstaten Nordrhein-Westfalen som en del af pakken "Robust Network" af tiltag, for at øge fleksibiliteten i togtrafikken markant. Der vil blive installeret 25 nye signaler, så togene kan køre på spor i begge retninger.
Økonomiske rammebetingelser
Emnet investeringer har høj prioritet for Deutsche Bahn. Mellem 2011 og 2024 blev der investeret milliarder i infrastruktur. Højt Statista Disse investeringer vil blive videreført for at forbedre jernbanenettets punktlighed og modstandsdygtighed. Til dette formål finansieres også 30 projekter, der skal reducere forstyrrelser i jernbanenettet. Dette viser, at jernbanen ikke bare ændrer kurs, men også er fuldt engageret i jernbanetransport!
Fornyelsen af jernbaneinfrastrukturen i Köln forventes at fortsætte i regionen indtil udgangen af 2027, herunder tekniske opdateringer til signalboksene i Bergisch Gladbach og Altenkirchen. Fornyelsen af venstre bred af Rhinen, som omfatter byer som Bonn Bad-Godesberg, Brühl og Roisdorf, er planlagt til 2028. DB vurderer dog, at det nye signalboks ikke vil føre til en øget toghåndtering på hovedstationen – det vigtigste er at skabe mere stabilitet for de rejsende.
Vi er fortsat nysgerrige efter at se, hvordan togtrafikken i domkirkebyen vil udvikle sig i de kommende måneder. Så vær forsigtig og hold altid øje med den seneste information!