Odklony a omezení: Kolínské hlavní nádraží čekají velké změny!

Odklony a omezení: Kolínské hlavní nádraží čekají velké změny!

Od 14. listopadu se to v Kolíně zvrtne! Hlavní nádraží v Kolíně nad Rýnem bude do 24. listopadu přesměrováno, což výrazně ovlivní vlakovou dopravu. Hlasitý WDR Vlaky jsou vedeny převážně přes vlakové nádraží Deutz. Dálkové spoje jsou zrušeny nebo nezastavují na hlavním nádraží s výjimkou RE 25, které zde budou zastavovat i nadále. Postiženy jsou i regionální vlaky, ale existují alternativy přes S-Bahn a kolínský dopravní podnik (KVB).

Doporučuje se bedlivě sledovat jízdní řády, protože náhradní železniční doprava bude pouze v noci, kdy je hlavní nádraží pro vlaky S-Bahn uzavřeno. Chystané zprovoznění nového, elektronického stavědla má za cíl zajistit stabilnější a spolehlivější vlakovou dopravu na hlavním nádraží. Vždyť tu máme každý den kolem 1300 vlaků!

Zákulisí: Technologie

Co se vlastně za touto výzvou skrývá? Za poslední čtyři roky bylo položeno 176 nových signálů, 208 obnovených výhybek a působivých 208 kilometrů kabelů. Tato nová technická zařízení budou využívána nejen na hlavním nádraží, ale také ve stanicích Kolín-West, Ehrenfeld, Nippes a Deutz pro lepší řízení dopravy.

Německé železniční projekty ukazují, že se nepracuje pouze na stavědlech. Kromě odklonů dojde do konce roku 2028 také k rozsáhlým změnám jízdních řádů na několika linkách dálkové a místní dopravy. Do výrazného zvýšení flexibility vlakové dopravy investuje DB celkem téměř 22 milionů eur, převážně financovaných státem Severní Porýní-Vestfálsko v rámci balíčku opatření „Robustní síť“. Bude instalováno 25 nových návěstidel, které umožní jízdu vlaků po kolejích v obou směrech.

Podmínky finančního rámce

Téma investic je pro Deutsche Bahn vysokou prioritou. V letech 2011 až 2024 byly do infrastruktury investovány miliardy. Hlasitý Statista Tyto investice budou pokračovat s cílem zlepšit přesnost a odolnost železniční sítě. Za tímto účelem je rovněž financováno 30 projektů na snížení poruch v železniční síti. To ukazuje, že železnice nejen mění kurz, ale plně se věnuje i železniční dopravě!

Očekává se, že obnova železniční infrastruktury v Kolíně nad Rýnem bude v regionu pokračovat do konce roku 2027, včetně technických aktualizací stavědel v Bergisch Gladbach a Altenkirchen. Obnova levého břehu Rýna, který zahrnuje města jako Bonn Bad-Godesberg, Brühl a Roisdorf, je plánována na rok 2028. DB však odhaduje, že nové stavědlo nepovede ke zvýšení odbavení vlaků na hlavním nádraží – jde především o vytvoření větší stability pro cestující.

Zůstáváme zvědaví, jak se bude vlaková doprava v katedrálním městě v následujících měsících vyvíjet. Buďte tedy opatrní a vždy sledujte nejnovější informace!