Kobbertyver slår til i Köln-Sülz: ladestasjonen må vente i flere måneder!

Kobbertyver slår til i Köln-Sülz: ladestasjonen må vente i flere måneder!

Et annet frekt tyveri skjedde i Köln-Sülz: kablene til en ladestasjon for elbiler ble kuttet og stjålet. Denne ladestasjonen på Guds vei ble ikke bare hardt skadet, men strømkabelen, som inneholder verdifullt kobber, ble også stjålet. Dette er en del av en alarmerende serie hendelser som har påvirket over 60 kabler ved TankE GmbH i Köln siden begynnelsen av året. Tyvene er ute etter den verdifulle råvaren, som for tiden er svært populær, noe som gjør tyveriet spesielt attraktivt. Høyt Gjennomgå på nett Reparasjonskostnadene for den berørte ladestasjonen beløper seg til flere tusen euro.

Situasjonen utgjør ikke bare enorme utfordringer for operatørene, men forårsaker også frustrasjon blant elbilsjåfører. Ladeinfrastrukturen er under økende belastning, da reparasjon av en ladestasjon som er skadet av tyver kan ta minst en måned. Dette er spesielt problematisk fordi teknikerne allerede har det veldig travelt og ladestasjonene ofte er offline i lengre perioder. Verdien av det stjålne kobberet per kabel er mellom 40 og 60 euro – som ofte er mer enn kostnadene for operatørene. De økonomiske tapene er nesten ublu.

Økende tyverier over hele landet

Utviklingen i Köln gjenspeiler en landsomfattende trend: Kabeltyverier ved hurtigladestasjoner øker kraftig i hele Tyskland. Operatøren EnBW har allerede registrert 750 stjålne kabler på rundt 120 lokasjoner i år. Reparasjonene koster EnBW anslagsvis flere millioner euro, og det er ingen betydelig reduksjon i tyverier i sikte. Selskaper som Mer har også møtt lignende problemer i andre land. I noen tilfeller er de berørte ladestasjonene ute av drift i inntil to uker, noe som betyr at operatørene ikke bare må slite med høye kostnader, men også med tapt salg, mens infrastrukturen lider. Bilbilde rapportert.

Trenden kan observeres spesielt i Nordrhein-Westfalen og Niedersachsen, med andre byer som Duisburg og Bochum som også er hardt rammet. Gjerningsmennenes tilnærming er vanligvis den samme: de venter i uovervåkede områder eller om natten for å utføre sine handlinger uforstyrret. Politiet har problemer med å samle inn nøyaktig statistikk, men bransjen mistenker organisert kriminalitet kan stå bak mange av tyveriene ecomento.de.

Frustrasjon og søken etter løsninger

Operatører er tvunget til å finne nye måter å beskytte infrastruktur på. Tekniske løsninger som GPS-systemer, mekaniske låser og beskyttelsesdeksler blir stadig mer etterspurt. Til tross for innsats er imidlertid fullstendig sikkerhet et fjernt mål. Mistenkelige observasjoner ved ladepunkter bør meldes til politiet umiddelbart for å klassifisere dem ikke bare som hærverk, men også som målrettet tyveri mot det verdifulle råstoffet kobber. Presset på operatørene øker for å motvirke de til tider alvorlige skadene og den lange nedetiden på ladestasjonene.

Denne utviklingen kommer i en tid hvor etterspørselen etter elbiler og tilhørende ladeinfrastruktur øker raskt. Et slikt scenario vil kunne sette aksepten av e-mobilitet og restruktureringen av infrastrukturen i alvorlig fare dersom mottiltak ikke iverksettes i tide.