Vario vagys streikuoja Kelne-Sülce: įkrovimo stotelės turi laukti mėnesius!

Vario vagys streikuoja Kelne-Sülce: įkrovimo stotelės turi laukti mėnesius!

Kelne-Sülce įvyko dar viena įžūli vagystė: buvo nupjauti ir pavogti elektromobilių įkrovimo stotelės laidai. Ši Dievo kelyje esanti įkrovimo stotelė buvo ne tik smarkiai apgadinta, bet ir pavogtas maitinimo laidas, kuriame yra vertingo vario. Tai dalis nerimą keliančių incidentų, kurie nuo metų pradžios paveikė daugiau nei 60 kabelių „TankE GmbH“ Kelne. Vagys ieško vertingos žaliavos, kuri šiuo metu yra labai populiari, todėl vagystė yra ypač patraukli. Garsiai Peržiūrėkite internete Nukentėjusios įkrovimo stotelės remonto išlaidos siekia kelis tūkstančius eurų.

Situacija ne tik kelia didžiulius iššūkius operatoriams, bet ir kelia nusivylimą elektroninių automobilių vairuotojams. Įkrovimo infrastruktūra patiria vis didesnį krūvį, nes vagių sugadintos įkrovimo stotelės remontas gali užtrukti mažiausiai mėnesį. Tai ypač problematiška, nes technikai jau labai užsiėmę, o įkrovimo stotelės dažnai būna neprisijungusios ilgą laiką. Pavogto vario kaina už vieną kabelį yra nuo 40 iki 60 eurų – tai dažnai yra daugiau nei operatorių išlaidos. Finansiniai nuostoliai yra beveik didžiuliai.

Visoje šalyje daugėja vagysčių

Vystymasis Kelne atspindi visos šalies tendenciją: kabelių vagysčių greito įkrovimo stotelėse smarkiai daugėja visoje Vokietijoje. Operatorius EnBW šiais metais jau užregistravo 750 pavogtų kabelių maždaug 120 vietų. Remontas „EnBW“ kainavo kelis milijonus eurų, o vagysčių reikšmingo sumažėjimo nesimato. Tokios įmonės kaip Mer taip pat susidūrė su panašiomis problemomis kitose šalyse. Kai kuriais atvejais paveiktos įkrovimo stotelės neveikia iki dviejų savaičių, o tai reiškia, kad operatoriams tenka ne tik susidurti su didelėmis sąnaudomis, bet ir su prarastais pardavimais, o infrastruktūra nukenčia. Automobilio nuotrauka pranešė.

Ši tendencija ypač pastebima Šiaurės Reine-Vestfalijoje ir Žemutinėje Saksonijoje, o kiti miestai, tokie kaip Duisburgas ir Bochumas, taip pat smarkiai nukentėjo. Nusikaltėlių požiūris dažniausiai yra toks pat: jie laukia nekontroliuojamose vietose arba naktį, kad galėtų netrukdomi atlikti savo veiksmus. Policijai sunku rinkti tikslią statistiką, tačiau pramonės atstovai įtaria, kad daugelio vagysčių priežastis gali būti organizuotas nusikalstamumas ecomento.de.

Nusivylimas ir sprendimų ieškojimas

Operatoriai priversti ieškoti naujų būdų apsaugoti infrastruktūrą. Techniniai sprendimai, tokie kaip GPS sistemos, mechaninės spynos ir apsauginiai gaubtai, tampa vis paklausesni. Tačiau, nepaisant pastangų, visiškas saugumas tebėra tolimas tikslas. Apie įtartinus pastebėjimus įkrovimo punktuose reikėtų nedelsiant pranešti policijai, kad jie būtų priskirti ne tik vandalizmui, bet ir tikslinei vagystei iš vertingos žaliavos vario. Didėja spaudimas operatoriams, siekiant neutralizuoti kartais rimtą žalą ir ilgą įkrovimo stotelių prastovą.

Ši raida vyksta tuo metu, kai elektromobilių ir su jais susijusios įkrovimo infrastruktūros paklausa sparčiai auga. Toks scenarijus gali rimtai pakenkti e. mobilumo pripažinimui ir infrastruktūros pertvarkymui, jei laiku nebus imtasi atsakomųjų priemonių.