Sciopero dei ladri di rame a Colonia-Sülz: la stazione di ricarica deve aspettare mesi!

Sciopero dei ladri di rame a Colonia-Sülz: la stazione di ricarica deve aspettare mesi!

Un altro furto sfacciato è avvenuto a Colonia-Sülz: i cavi di una stazione di ricarica per auto elettriche sono stati tagliati e rubati. Questa stazione di ricarica sulla Via di Dio non solo è stata gravemente danneggiata, ma è stato anche rubato il cavo di alimentazione, che contiene rame prezioso. Questo fa parte di una serie allarmante di incidenti che hanno interessato oltre 60 cavi presso la TankE GmbH di Colonia dall'inizio dell'anno. I ladri sono alla ricerca della preziosa materia prima, attualmente molto apprezzata, che rende il furto particolarmente attraente. Forte Recensione in linea I costi di riparazione per la stazione di ricarica interessata ammontano a diverse migliaia di euro.

La situazione non solo pone enormi sfide agli operatori, ma provoca anche frustrazione tra gli automobilisti elettrici. L’infrastruttura di ricarica è sempre più sotto pressione, poiché la riparazione di una stazione di ricarica danneggiata dai ladri può richiedere almeno un mese. Ciò è particolarmente problematico perché i tecnici sono già molto occupati e le stazioni di ricarica spesso sono offline per lunghi periodi di tempo. Il valore del rame rubato per cavo è compreso tra 40 e 60 euro, che spesso è superiore ai costi sostenuti dagli operatori. Le perdite finanziarie sono quasi esorbitanti.

Furti in aumento a livello nazionale

L’episodio di Colonia riflette una tendenza nazionale: i furti di cavi nelle stazioni di ricarica rapida sono in forte aumento in tutta la Germania. Quest'anno l'operatore EnBW ha già registrato 750 cavi rubati in circa 120 località. Si stima che le riparazioni siano costate a EnBW diversi milioni di euro e non si prevede alcuna riduzione significativa dei furti. Aziende come Mer hanno riscontrato problemi simili anche in altri paesi. In alcuni casi le stazioni di ricarica interessate restano fuori servizio fino a due settimane, il che significa che gli operatori non solo devono fare i conti con costi elevati, ma anche con perdite di vendite, mentre l’infrastruttura soffre Immagine dell'auto segnalato.

Questa tendenza si osserva soprattutto nel Nord Reno-Westfalia e nella Bassa Sassonia, ma anche altre città come Duisburg e Bochum sono gravemente colpite. L'approccio degli autori dei reati è solitamente lo stesso: aspettano in aree non sorvegliate o di notte per poter compiere indisturbati le loro azioni. La polizia ha difficoltà a raccogliere statistiche accurate, ma l’industria sospetta che dietro molti dei furti possa esserci la criminalità organizzata ecomento.de.

Frustrazione e ricerca di soluzioni

Gli operatori sono costretti a trovare nuovi modi per proteggere le infrastrutture. Sono sempre più richieste soluzioni tecniche come sistemi GPS, serrature meccaniche e coperture protettive. Tuttavia, nonostante gli sforzi, la sicurezza completa resta un obiettivo lontano. Osservazioni sospette presso i punti di ricarica dovrebbero essere immediatamente segnalate alla polizia per classificarle non solo come atti di vandalismo, ma anche come furto mirato ai danni della preziosa materia prima rame. Cresce la pressione sugli operatori per contrastare i danni talvolta gravi e i lunghi tempi di inattività delle stazioni di ricarica.

Questo sviluppo avviene in un momento in cui la domanda di auto elettriche e delle relative infrastrutture di ricarica sta aumentando rapidamente. Un simile scenario potrebbe mettere seriamente a repentaglio l’accettazione della mobilità elettrica e la ristrutturazione dell’infrastruttura se le contromisure non vengono prese in tempo.