Zloději mědi stávkují v Kolíně nad Rýnem-Sülz: nabíjecí stanice musí čekat měsíce!

Zloději mědi stávkují v Kolíně nad Rýnem-Sülz: nabíjecí stanice musí čekat měsíce!

K další drzé krádeži došlo v Kolíně nad Rýnem-Sülz: byly přestřiženy a odcizeny kabely nabíjecí stanice pro elektromobily. Tato nabíjecí stanice na Boží cestě byla nejen těžce poškozena, ale byl odcizen i napájecí kabel, který obsahuje cennou měď. Jde o součást alarmující série incidentů, které od začátku roku postihly více než 60 kabelů v TankE GmbH v Kolíně nad Rýnem. Zlodějům jde o cennou surovinu, která je v současné době velmi oblíbená, což činí krádež obzvlášť atraktivní. Hlasitý Recenze online Náklady na opravu dotčené nabíjecí stanice dosahují několika tisíc eur.

Situace nejenže představuje pro provozovatele obrovské výzvy, ale také způsobuje frustraci mezi řidiči elektromobilů. Nabíjecí infrastruktura je pod stále větší zátěží, protože oprava nabíjecí stanice poškozené zloději může trvat minimálně měsíc. To je obzvláště problematické, protože technici jsou již velmi zaneprázdněni a nabíjecí stanice jsou často po dlouhou dobu offline. Hodnota odcizené mědi za kabel se pohybuje mezi 40 a 60 eury – což je často více než náklady operátorů. Finanční ztráty jsou téměř přemrštěné.

Celostátní nárůst krádeží

Vývoj v Kolíně odráží celorepublikový trend: krádeže kabelů na rychlonabíjecích stanicích v celém Německu prudce přibývají. Operátor EnBW letos eviduje již 750 odcizených kabelů na zhruba 120 místech. Opravy stály EnBW odhadem několik milionů eur a v dohledu není žádné výrazné snížení počtu krádeží. Společnosti jako Mer se také potýkaly s podobnými problémy v jiných zemích. V některých případech jsou dotčené nabíjecí stanice mimo provoz až dva týdny, což znamená, že operátoři se musí potýkat nejen s vysokými náklady, ale také se ztrátou tržeb, přičemž trpí infrastruktura Obrázek auta hlášeno.

Tento trend lze pozorovat zejména v Severním Porýní-Vestfálsku a Dolním Sasku, přičemž těžce postižena byla i další města jako Duisburg a Bochum. Přístup pachatelů je většinou stejný: čekají v nemonitorovaných prostorách nebo v noci, aby mohli nerušeně vykonávat své činy. Policie má potíže se shromažďováním přesných statistik, ale průmysl má podezření, že za mnoha krádežemi by mohl stát organizovaný zločin ecomento.de.

Frustrace a hledání řešení

Operátoři jsou nuceni hledat nové způsoby ochrany infrastruktury. Technická řešení, jako jsou systémy GPS, mechanické zámky a ochranné kryty, jsou stále více žádaná. Navzdory úsilí však úplné zabezpečení zůstává vzdáleným cílem. Podezřelá pozorování na nabíjecích stanicích by měla být neprodleně nahlášena policii, aby byla kvalifikována nejen jako vandalismus, ale také jako cílená krádež na cenné surovině měď. Roste tlak na provozovatele, aby čelili někdy vážným škodám a dlouhým odstávkám nabíjecích stanic.

Tento vývoj přichází v době, kdy se rapidně zvyšuje poptávka po elektromobilech a související dobíjecí infrastruktuře. Takový scénář by mohl vážně ohrozit přijetí e-mobility a restrukturalizaci infrastruktury, pokud nebudou včas přijata protiopatření.