Kolín znižuje rýchlosť na 30 – zamerajte sa na protesty a ochranu pred hlukom!

Kolín znižuje rýchlosť na 30 – zamerajte sa na protesty a ochranu pred hlukom!

Od pondelka bude maximálna rýchlosť na Luxemburger Strasse v Kolíne medzi vojenským okruhom a námestím Barbarossaplatz znížená z 50 km/h na 30 km/h. Toto opatrenie už vyvolalo diskusie, pretože vedúci oddelenia mobility Ascan Egerer sa ho rozhodol zaviesť bez koordinácie gestorských výborov. Kritici z radov CDU, FDP a SPD vyjadrili nespokojnosť s konaním šéfa rezortu, pričom za plánmi plne stojí záujmové združenie „Livable Lux“. Politický tlak na Egerera prišiel aj preto, že sa objavili sťažnosti na neprijatie protihlukových opatrení, čo viedlo okresnú samosprávu k požiadavke vypracovania hlukovej správy. Externá správa potvrdila, že hlukové limity na Luxemburger Strasse sú prekročené, aj keď odborníci upozorňujú, že sa nedajú splniť ani znížením rýchlosti.

Egerer však opatrenia vníma ako kroky k ochrane zdravia a bezpečnosti na cestách. Mesto navyše plánuje v budúcom roku prestavať jeden z dvoch jazdných pruhov na Luxemburger Strasse na cyklistický pruh. Očakáva sa však, že by to mohlo viesť k značným oneskoreniam, najmä na Eifelwalle. Túto záťaž zvyšuje ľahká trať 18, ktorá križuje cestu a mohla by narušiť plynulosť dopravy. Opatreniam dal v máji napokon zelenú aj dopravný výbor, hoci sú stále kontroverzné.

Rýchlostný limit 30 pre lepšiu kvalitu života

Zníženie rýchlosti je jedným z najefektívnejších prístupov k zníženiu hluku na cestách. Odborníci potvrdzujú, že jazda rýchlosťou 30 km/h môže znížiť emisie hluku až o 3 decibely, čo je výrazné zníženie vnímaného hluku. Nižšie rýchlosti vedú k konzistentnejšiemu jazdnému správaniu, menšiemu brzdeniu a zrýchľovaniu a zároveň podporujú lepšiu komunikáciu medzi vodičmi. Štúdie, ako napríklad výskumný projekt VSS, ukazujú, že rýchlosť 30 km/h nielenže sprehľadňuje premávku, ale zvyšuje aj bezpečnosť na priechodoch pre chodcov.

Pohľad na iné mestá, ktoré vo veľkom zaviedli obmedzenie rýchlosti na 30 km/h, ukazuje pozitívne stránky. Ekológovia požadujú celoštátne rozšírenie tohto nariadenia. Na mnohých miestach je vidieť, že hlučnosť a počet dopravných nehôd stúpa so zvyšujúcou sa povolenou rýchlosťou. Iniciatívy ako „Livable Cities and Communities“ už zmobilizovali mnohé mestá, vrátane Kolína nad Rýnom, aby požadovali väčšie slovo pri stanovovaní rýchlostných limitov. Toto hnutie zasiahlo viac ako 500 miest a obcí a predstavuje viac ako tretinu nemeckej populácie.

Vývoj dopravy v medzinárodnom porovnaní

Hoci štandardná rýchlosť v Nemecku je od roku 1957 50 km/h, s 30 km/h už má veľa európskych miest pozitívne skúsenosti. Mestá ako Brusel, Helsinki a rôzne francúzske mestá zaznamenali od zavedenia rýchlosti 30 km/h výrazné zníženie počtu úmrtí v doprave. Vo francúzskych mestách bolo na cestách vďaka zníženiu rýchlosti až o 70 % menej úmrtí. Takéto výsledky podporujú výzvy na celoplošné zavedenie rýchlostných limitov 30 km/h v mestách s cieľom zlepšiť nielen životné prostredie, ale aj kvalitu života občanov.

Uvidí sa, ako budú mať opatrenia na Luxemburger Strasse dlhodobý vplyv. Mesto má veľké očakávania na zníženie hluku a zlepšenie bezpečnosti na cestách, zatiaľ čo kritici aj priaznivci reagujú na vývoj. V každom prípade to ukazuje, že téma znižovania rýchlosti je dôležitou súčasťou diskusie o kvalite života v mestských častiach.

Ďalšie informácie o pozadí zníženia rýchlosti nájdete v časti Recenzia online, FOEN alebo Deutschlandfunk.