Train entre Cologne et Trèves : à nouveau entièrement praticable après la reprise des inondations !

Train entre Cologne et Trèves : à nouveau entièrement praticable après la reprise des inondations !

Le chemin de fer de Gladbach de Cologne à Trèves est enfin à nouveau praticable après de nombreux défis. Le 11 octobre 2025, la Deutsche Bahn a achevé avec succès la reconstruction de la route de l'Eifel, qui a été gravement touchée par les inondations dévastatrices de juillet 2021. Cela signifie que les voyageurs peuvent désormais à nouveau profiter de liaisons continues du Rhin à la Moselle, ce qui est d'une grande importance pour de nombreux navetteurs et voyageurs. Réviser en ligne rapporte que la nouvelle technologie dotée d'une technologie de contrôle et de sécurité moderne contrôle désormais le trafic ferroviaire entre Nettersheim (NRW) et Trèves-Ehrang (Rhénanie-Palatinat).

Afin de garantir le bon fonctionnement, le verrouillage électronique (ESTW) à Euskirchen et Gerolstein doit être mis en service. Il s’agit d’une étape cruciale pour accroître la sécurité et l’efficacité de l’exploitation ferroviaire. Mais il y a aussi des restrictions : à partir du 14 octobre 2023, le tronçon entre Kall et Gerolstein sera fermé au trafic ferroviaire de remplacement. Les travaux d'électrification de la ligne Eifel, y compris l'installation de tous les pylônes de ligne aérienne nécessaires, se poursuivront également.

Rénovation et investissements

La Deutsche Bahn a élaboré de vastes plans pour renouveler l'infrastructure ferroviaire. Au total, ce sont plus de 600 kilomètres de voies ferrées, 180 passages à niveau et 100 gares qui seront revitalisés dans la région dans les années à venir. Cela va de pair avec une modernisation globale, dans le cadre de laquelle les infrastructures sont reconstruites pour être résilientes au climat. Outre des ponts plus minces sans piliers centraux, des remblais ferroviaires résistants aux inondations et une technologie moderne seront également utilisés. De nouveaux postes de signalisation seront construits à de meilleurs endroits où les conditions locales le permettent. Fort Route de l'Eifel Ces mesures sont essentielles pour préparer la route de l’Eifel aux futurs événements météorologiques extrêmes.

La Confédération et le Land de Rhénanie du Nord-Westphalie ont investi conjointement 400 millions d'euros pour l'électrification de trois lignes ferroviaires dans le sud de la Rhénanie du Nord-Westphalie. Cela comprend notamment la ligne Eifel, la Voreifelbahn de Bonn à Euskirchen et l'Erfttalbahn entre Euskirchen et Bad Münstereifel. Toutes les routes devraient être entièrement électrifiées et modernisées d’ici fin 2026. Monde souligne que plus de 2 600 pylônes de lignes aériennes et quatre nouveaux ponts seront nécessaires et que la méthode de construction sera adaptée aux conditions météorologiques les plus extrêmes.

Calendrier et perspectives

À partir de la mi-octobre 2023, des services ferroviaires de remplacement seront mis en place entre Kall et Gerolstein, ce qui signifie que les trains ne pourront plus y circuler. Cette mesure est prévue jusqu'au 29 mars 2026, suivie d'une nouvelle fermeture jusqu'au 23 août 2026. La reprise du trafic ferroviaire entre Bitburg-Erdorf et Trèves est ensuite prévue à partir de mi-juillet 2026. Un calendrier complet a été établi pour tenir compte des complications des dernières années et pour stabiliser l'exploitation ferroviaire à long terme.

Avec ces investissements et la modernisation de la ligne Eifel, la Deutsche Bahn vise non seulement à rétablir le trafic ferroviaire, mais aussi à promouvoir sa durabilité. Plus de 60 % du réseau ferroviaire allemand est désormais électrifié et les années à venir promettent des développements passionnants pour le transport ferroviaire dans la région.