Juna Kölnin ja Trierin välillä: Täysin kelvollinen jälleen tulvaherätyksen jälkeen!

Juna Kölnin ja Trierin välillä: Täysin kelvollinen jälleen tulvaherätyksen jälkeen!

Gladbachin rautatie Kölnistä Trieriin on vihdoin taas kelvollinen monien haasteiden jälkeen. Deutsche Bahn sai onnistuneesti päätökseen 11. lokakuuta 2025 Eifel-reitin jälleenrakennustyöt, joka kärsi vakavasti heinäkuun 2021 tuhoisista tulvakatastrofeista. Tämä tarkoittaa, että matkustajat voivat nyt nauttia jatkuvista yhteyksistä Reiniltä Moselille, mikä on erittäin tärkeää monille työmatkailijoille ja matkailijoille. Tarkista verkossa raportoi, että uusi tekniikka nykyaikaisella ohjaus- ja turvallisuustekniikalla ohjaa nyt junaliikennettä Nettersheimin (NRW) ja Trier-Ehrangin (Rheinland-Pfalzin) välillä.

Sujuvan toiminnan varmistamiseksi Euskirchenin ja Gerolsteinin elektroninen lukitus (ESTW) on otettava käyttöön. Tämä on ratkaiseva askel junaliikenteen turvallisuuden ja tehokkuuden lisäämisessä. Mutta on myös rajoituksia: 14.10.2023 alkaen Kallin ja Gerolsteinin välinen osuus suljetaan korvaavalta raideliikenteeltä. Myös Eifel-radan sähköistystyöt, mukaan lukien kaikkien tarvittavien ilmajohtopylväiden asennus, jatkuvat.

Peruskorjaus ja investoinnit

Deutsche Bahn on laatinut laajat suunnitelmat rautatieinfrastruktuurin uusimiseksi. Yhteensä alueella uudistetaan lähivuosina yli 600 kilometriä rataa, 180 tasoristeystä ja 100 rautatieasemaa. Tämä kulkee käsi kädessä kokonaisvaltaisen modernisoinnin kanssa, jossa infrastruktuuri rakennetaan uudelleen ilmastonsietoiseksi. Ohuempien ilman keskipylväitä sisältävien siltojen lisäksi hyödynnetään tulvankestäviä rautatiepenkereitä ja modernia tekniikkaa. Uusia opastelaatikoita rakennetaan parempiin paikkoihin paikallisten olosuhteiden salliessa. äänekäs Eifelin reitti Nämä toimenpiteet ovat välttämättömiä Eifel-reitin valmistelemiseksi tulevia äärimmäisiä sääilmiöitä varten.

Liittohallitus ja Nordrhein-Westfalenin osavaltio ovat yhdessä myöntäneet 400 miljoonan euron investointisumman kolmen eteläisen Nordrhein-Westfalenin rautatien sähköistämiseen. Tämä sisältää erityisesti Eifel-linjan, Voreifelbahnin Bonnista Euskircheniin ja Erfttalbahnin Euskirchenin ja Bad Münstereifelin välillä. Kaikki reitit sähköistetään ja modernisoidaan kokonaisuudessaan vuoden 2026 loppuun mennessä. Maailman korostaa, että tarvitaan yli 2 600 ilmajohtopylvää ja neljä uutta siltaa ja että rakennustapa mukautetaan äärimmäisimpiin sääolosuhteisiin.

Aikataulu ja näkymät

Lokakuun puolivälistä 2023 alkaen Kallin ja Gerolsteinin välille perustetaan korvaavia junayhteyksiä, jolloin junat eivät enää pääse kulkemaan siellä. Toimenpide on suunniteltu 29.3.2026 asti, jonka jälkeen sulkeminen jatkuu 23.8.2026 saakka. Junaliikenne Bitburg-Erdorfin ja Trierin välillä on tämän jälkeen käynnistettävä uudelleen heinäkuun puolivälistä 2026. Viime vuosien vaikeudet huomioiden ja rautatieliikenteen vakauttamiseksi pitkällä aikavälillä laadittiin kattava aikataulu.

Näillä investoinneilla ja Eifel-radan modernisoinnilla Deutsche Bahn ei ainoastaan ​​pyri palauttamaan junaliikennettä, vaan myös edistämään sen kestävyyttä. Yli 60 % Saksan rautatieverkosta on nyt sähköistetty ja tulevat vuodet lupaavat jännittävää kehitystä alueen junaliikenteessä.