Pieturas Sülzgurtel jaunbūve: tiks pagarināta vieglā dzelzceļa līnija 13!

Pieturas Sülzgurtel jaunbūve: tiks pagarināta vieglā dzelzceļa līnija 13!

Ķelnes mobilitātes pāreja uzņem apgriezienus! No 2026. gada tiks pārbūvēta 13. vieglā dzelzceļa līnijas pietura “Sülzgurtel”. Kā ziņo ksta.de, Lindentālas rajona padome jau ir devusi tam zaļo gaismu. Ar šo pasākumu Ķelnes transporta uzņēmums (KVB) reaģē uz pieaugošo pasažieru skaitu sastrēgumstundās.

13. līnija pašlaik beidzas pieturā “Sülzgurtel”, un tā piedāvā pārsēšanās iespējas uz 18. līniju, kas kursē līdz Bonnai un Thielenbruch virzienā. Pieturas pārbūve paredz manāmi paplašināt 4., 13. un 18. vieglā dzelzceļa līnijas jaudas. Interesanti, ka turpmāk vilcieni būs 70 metru garumā, kas prasīs pielāgošanos daudzām pieturām. Pieturas uz Aachener Straße/Gürtel, Wüllnerstraße un Dürener Straße/Gürtel jau ir pagarinātas.

Pieturas “Sülzgurtel” jaunbūve

Esošā pietura uz "Sülzgurtel" ir pilnībā jāpārbūvē tās pašreizējā dizaina dēļ. Esošo centrālo platformu ir grūti paplašināt, un tai ir jāatbilst ne tikai lielajam pasažieru skaitam, bet arī ar drošību saistītajiem standartiem. Tas ir īpaši steidzami, jo pieturas tērauda konstrukcijai ir nepieciešama atjaunošana un koki ir integrēti, kas arī jāņem vērā plānošanā.

“Ja plāni norit saskaņā ar plānu, būvniecības darbi jāsāk 2026. gada vasaras brīvdienās,” piebilst meinungfuer.koeln. Šis laika ierobežojums ir paredzēts, lai pēc iespējas mazāk traucētu pasažieriem. Šajā brīdī rodas vienīgais jautājums: kas notiks ar pārsēšanās iespējām uz 18. līniju būvniecības laikā? Ir vēl dažas detaļas, kas jāprecizē!

Solis nākotnē

Īpaši pilsētu attīstības un sabiedriskā transporta sistēmas paplašināšanas kontekstā vieglā dzelzceļa līnijas 13 pagarināšana būs vairāk nekā tikai vietējs pasākums. Paplašināšanās mērķis ir mudināt vairāk cilvēku pārsēsties uz autobusiem un vilcieniem. Tas ir mobilitātes pārejas īstenošanas atslēga, kā liecina stadt-koeln.de. Jaunais savienojums ir paredzēts ne tikai, lai labāk attīstītu teritoriju ap Sīlcas joslu, bet arī savienotu ar vieglo dzelzceļu tīklu blakus esošos rajonus, piemēram, Kletenbergu, Zollstock un Raderthal.

Lai atrastu labāko risinājumu, tika veikta priekšizpēte, kurā tika izskatīti dažādi maršruti. Vēlamais virszemes maršruta variants no Reinas krastiem uz Luxemburger Straße tika noskaidrots kā uzvarētājs pētījumā, jo tas tika novērtēts vislabāk satiksmes ieguvumu, izmaksu un ietekmes ziņā.

Šī projekta virzība ir daļa no lielāka plāna, lai ilgtspējīgi uzlabotu Ķelnes transporta infrastruktūru. Ikviens, kurš nākotnē dodas uz darbu vai uz laukiem, var sagaidīt patīkamāku un ērtāku ceļojumu. Mobilitātes pāreja beidzot iegūst formu!