Správa o kvalite KVB: Presnosť systému ľahkých železníc prudko klesá!

Správa o kvalite KVB: Presnosť systému ľahkých železníc prudko klesá!

Kolínsky dopravný podnik (KVB) je pod tlakom. Z novo zverejnenej správy o kvalite za rok 2024 vyplýva, že v minulom roku takmer každé piate ľahké koľajové vozidlo a každý štvrtý autobus neprišlo načas. Táto správa, ktorá bola predstavená v utorok, slúži ako odraz prevádzkovej reality a upriamila pozornosť na úroveň kvality KVB. Kölnische Rundschau uvádza, že KVB je tento rok pod cieľovou úrovňou dochvíľnosti. Generálna riaditeľka Stefanie Haaks bola sebakritická a ponúkla pohľad na výzvy, ktorým spoločnosť čelí.

Správa podrobne ukazuje, že systémy ľahkých železníc dosiahli v roku 2023 mieru presnosti 79,6 percenta. Pozoruhodná je najmä linka 4, ktorá je považovaná za najnespoľahlivejšiu – okolnosť, ktorú možno vysledovať až k uzavretiu Mülheimského mosta. Spojenie cez túto dôležitú dopravnú tepnu ovplyvnilo nielen presnosť, ale aj celú ponuku mobility v meste. Naopak, najlepšou presnosťou sa pýšila linka 17, ktorá spája osem zastávok.

Potenciál na zlepšenie

KVB nemusí bojovať len s dochvíľnosťou. Správa tiež opisuje, že len 92,3 percenta jázd ľahkej železnice, ktoré mali byť ponúkané podľa dohody s mestom Kolín nad Rýnom, sa skutočne uskutočnilo. Vlani to bolo 95,3 percenta. Hlavným dôvodom mnohých neúspechov je nedostatok personálu, ktorý je spôsobený nedostatočným náborom vodičov. Napriek intenzívnemu úsiliu sa KVB nepodarilo prijať dostatočný počet zamestnancov, preto bolo potrebné v novembri 2024 dočasne skrátiť harmonogram, aby sa situácia stabilizovala.

Haaks však zdôraznil, že v roku 2024 sa situácia postupne zlepšuje a očakáva sa, že do jesene budú obsadené všetky miesta rušňovodičov. Plný rozsah autobusovej dopravy bude opäť k dispozícii od 25. augusta 2024. Napriek tomu zostáva cestovný poriadok napätý z dôvodu nevybavených objednávok a nedostatku náhradných dielov.

Bezpečnostná situácia a výzvy

Ďalšou veľmi dôležitou otázkou je bezpečnosť na zastávkach. Bezpečnostné otázky, najmä v centre mesta, sú považované za vážnu výzvu. KVB má nepretržite v službe policajné a obecné bezpečnostné hliadky, čo má pozitívne účinky, ale môže tiež vytvárať efekt vysídlenia. Haaks žiada väčšiu finančnú podporu od politikov, aby sa zabezpečila primeraná bezpečnosť a mobilita z dlhodobého hľadiska.

Podobná situácia je v celej verejnej doprave. Ako ukazuje štúdia ADAC, nedostatok zamestnancov a iné externé faktory vedú k problémom aj v iných mestách. Napríklad v Kolíne nad Rýnom bol zrušený každý šiesty vlak S-Bahn a približne polovica vlakov meškala najmenej tri minúty. Tieto alarmujúce čísla jasne ukazujú, že mobilita nie je len o dochvíľnosti, ale aj o celkovej spokojnosti cestujúcich. KVB preto stojí pred výzvou riešiť túto nespokojnosť obyvateľstva a zároveň zlepšiť prevádzkovú výkonnosť. ADAC nabáda operátorov, aby zvážili nižšie prahové hodnoty pre presnosť a zahrnuli výpadky do svojich štatistík.

Na záver treba poznamenať, že KVB čelí obrovskému úsiliu pozdvihnúť svoje služby na želanú úroveň. Spätná väzba od cestujúcich a čísla v správe o kvalite sú jasným dôkazom toho, že na zaručenie spoľahlivej a bezpečnej dopravy v Kolíne nad Rýnom je potrebných viac peňazí, personálu a politickej podpory. Komunálne služby v Kolíne má na pamäti mandát verejnej služby a neustále sa venuje týmto výzvam.