KVB kvalitātes ziņojums: Vieglo sliežu sistēmas punktualitāte strauji krītas!

KVB kvalitātes ziņojums: Vieglo sliežu sistēmas punktualitāte strauji krītas!

Ķelnes transporta uzņēmums (KVB) ir pakļauts spiedienam. Tikko publicētais kvalitātes pārskats par 2024. gadu liecina, ka pērn gandrīz katrs piektais vieglā dzelzceļa transporta līdzeklis un katrs ceturtais autobuss nav ieradies laikā. Šis ziņojums, kas tika prezentēts otrdien, kalpo kā darbības realitātes atspoguļojums un ir pievērsis uzmanību KVB kvalitātes līmenim. Kölnische Rundschau ziņo, ka KVB šogad ir zem mērķa punktualitātes līmeņa. Izpilddirektore Stefanie Haaks bija paškritiska un piedāvāja ieskatu izaicinājumos, ar kuriem saskaras uzņēmums.

Detalizēti ziņojumā ir parādīts, ka 2023. gadā vieglo dzelzceļu sistēmas sasniedza punktualitātes rādītāju 79,6 procentu apmērā. Īpaši pamanāma ir 4. līnija, kas tiek uzskatīta par visneuzticamāko — apstāklis, ko var izsekot līdz Mülheimas tilta slēgšanai. Savienojums caur šo svarīgo satiksmes artēriju ietekmēja ne tikai punktualitāti, bet arī visu pilsētas mobilitātes piedāvājumu. Turpretim 17. līnija, kas savieno astoņas pieturas, lepojās ar labāko punktualitāti.

Uzlabojumu potenciāls

KVB nav tikai jācīnās ar punktualitāti. Ziņojumā arī aprakstīts, ka tikai 92,3 procenti no vieglā vilciena reisiem, kas bija jāpiedāvā saskaņā ar līgumu ar Ķelnes pilsētu, faktiski tika veikti. Pērn šis skaitlis bija 95,3 procenti. Galvenais daudzo neveiksmju iemesls ir personāla trūkums, kas saistīts ar nepietiekamu autovadītāju komplektāciju. Neraugoties uz intensīvajiem centieniem, KVB nespēja pieņemt darbā pietiekami daudz darbinieku, tāpēc 2024. gada novembrī bija nepieciešams īslaicīgs grafiku samazinājums, lai stabilizētu situāciju.

Tomēr Hāks uzsvēra, ka 2024.gadā situācija pamazām ir uzlabojusies un paredzams, ka līdz rudenim visas dzelzceļu vadītāju vietas tiks aizpildītas. Pilns autobusu pakalpojumu klāsts atkal būs pieejams no 2024. gada 25. augusta. Tomēr grafiks joprojām ir saspringts neizpildīto pasūtījumu un rezerves daļu trūkuma dēļ.

Drošības situācija un izaicinājumi

Vēl viens ļoti svarīgs jautājums ir drošība pieturās. Drošības jautājumi, īpaši pilsētas centrā, tiek uzskatīti par nopietnu izaicinājumu. KVB visu diennakti dežurē policijas un pašvaldības apsardzes patruļas, kam ir pozitīva ietekme, taču tas var radīt arī pārvietošanas efektu. Hoks aicina vairāk finansiāli atbalstīt politiķus, lai nodrošinātu atbilstošu drošību un mobilitāti ilgtermiņā.

Līdzīga situācija ir visā sabiedriskajā transportā. Kā liecina ADAC pētījums, darbinieku trūkums un citi ārējie faktori rada problēmas arī citās pilsētās. Piemēram, Ķelnē tika atcelts katrs sestais S-Bahn vilciens, un aptuveni puse vilcienu kavējās vismaz trīs minūtes. Šie satraucošie skaitļi skaidri parāda, ka mobilitāte ir saistīta ne tikai ar punktualitāti, bet arī ar kopējo pasažieru apmierinātību. Tāpēc KVB saskaras ar izaicinājumu risināt šo iedzīvotāju neapmierinātību un vienlaikus uzlabot darbības rādītājus. ADAC mudina operatorus apsvērt zemākus punktualitātes sliekšņus un iekļaut savā statistikā pārtraukumus.

Noslēgumā jāatzīmē, ka KVB priekšā ir milzīgas pūles, lai savus pakalpojumus paceltu vēlamajā līmenī. Pasažieru atsauksmes un skaitļi kvalitātes ziņojumā skaidri norāda, ka ir nepieciešams vairāk naudas, darbinieku un politiskā atbalsta, lai garantētu uzticamu un drošu transporta pakalpojumu Ķelnē. Ķelnes komunālie pakalpojumi patur prātā sabiedrisko pakalpojumu mandātu un pastāvīgi risina šīs problēmas.