KVB izvješće o kvaliteti: Točnost sustava lake željeznice pada!

KVB izvješće o kvaliteti: Točnost sustava lake željeznice pada!

Kölnsko prijevozničko poduzeće (KVB) pod pritiskom je. Novoobjavljeno izvješće o kvaliteti za 2024. pokazuje da prošle godine gotovo svako peto vozilo lake željeznice i svaki četvrti autobus nisu stigli na vrijeme. Ovo izvješće, koje je predstavljeno u utorak, služi kao odraz operativne stvarnosti i stavlja KVB-ovu razinu kvalitete u fokus. Kölnische Rundschau izvještava da je KVB ove godine ispod ciljane razine točnosti. CEO Stefanie Haaks bila je samokritična i ponudila je uvid u izazove s kojima se tvrtka suočava.

Detaljno, izvješće pokazuje da su sustavi lake željeznice postigli stopu točnosti od 79,6 posto u 2023. Posebno je uočljiva linija 4, koja se smatra najnepouzdanijom - okolnost koja se može pratiti do zatvaranja mosta Mülheim. Povezivanje ovom važnom prometnom arterijom nije utjecalo samo na točnost, već i na cjelokupnu ponudu mobilnosti grada. Nasuprot tome, najbolju točnost pokazala je linija 17 koja povezuje osam stanica.

Potencijal za poboljšanje

KVB se ne mora boriti samo s točnošću. Izvješće također opisuje da je samo 92,3 posto putovanja lakom željeznicom koja su trebala biti ponuđena prema sporazumu s gradom Kölnom zapravo i izvršena. Lani je taj broj iznosio 95,3 posto. Glavni razlog brojnih propusta je nedostatak osoblja, što je posljedica nedovoljnog zapošljavanja vozača. Unatoč intenzivnim naporima, KVB nije uspio zaposliti dovoljan broj osoblja, pa je u studenom 2024. bilo potrebno privremeno smanjenje voznog reda kako bi se situacija stabilizirala.

Ipak, Haaks je naglasio da se situacija postupno popravlja u 2024. godini te se očekuje da će sva radna mjesta strojovođa biti popunjena do jeseni. Kompletan asortiman autobusnih usluga ponovno će biti dostupan od 25. kolovoza 2024. Unatoč tome, raspored je i dalje napet zbog neispunjenih narudžbi i nedostatka rezervnih dijelova.

Sigurnosna situacija i izazovi

Još jedno pitanje od ozbiljne važnosti je sigurnost na stajalištima. Sigurnosna pitanja, posebice u središtu grada, smatraju se ozbiljnim izazovom. KVB ima policijske i općinske sigurnosne ophodnje na dežurstvu 24 sata dnevno, što ima pozitivne učinke, ali može stvoriti i učinak istiskivanja. Haaks poziva na veću financijsku potporu političara kako bi se dugoročno osigurala primjerena sigurnost i mobilnost.

Slična je situacija u svim javnim prijevozima. Kao što pokazuje studija ADAC-a, nedostatak osoblja i drugi vanjski čimbenici također dovode do problema u drugim gradovima. U Kölnu je, na primjer, jedan od šest vlakova S-Bahna otkazan, a oko polovice vlakova kasnilo je najmanje tri minute. Ove alarmantne brojke jasno pokazuju da mobilnost nije samo točnost, već i sveukupno zadovoljstvo putnika. KVB je stoga suočen s izazovom rješavanja ovog nezadovoljstva među stanovništvom i istovremenog poboljšanja operativnog učinka. ADAC potiče operatere da razmotre niže pragove za točnost i da uključe prekide u svoju statistiku.

Zaključno, treba napomenuti da KVB-u predstoji veliki napor da svoje usluge podigne na željenu razinu. Povratne informacije putnika i brojevi u izvješću o kvaliteti jasan su pokazatelj da je potrebno više novca, osoblja i političke potpore kako bi se zajamčila pouzdana i sigurna prijevozna usluga u Kölnu. Komunalna poduzeća Kölna ima na umu mandat javne službe i kontinuirano se bavi tim izazovima.