KVB kvalitetsrapport: Letbanesystemets punktlighed styrtdykker!

KVB kvalitetsrapport: Letbanesystemets punktlighed styrtdykker!

Transportfirmaet Köln (KVB) er under pres. En nyudgivet kvalitetsrapport for 2024 viser, at næsten hver femte letbanekøretøj og hver fjerde buss sidste år ikke var til tiden. Denne rapport, som blev præsenteret i tirsdags, fungerer som en afspejling af den operationelle virkelighed og har sat fokus på KVB's kvalitetsniveau. Kölnische Rundschau rapporterer, at KVB i år er under målsætningen for punktlighed. CEO Stefanie Haaks var selvkritisk og tilbød indsigt i de udfordringer, virksomheden står over for.

I detaljer viser rapporten, at letbanesystemerne opnåede en punktlighed på 79,6 procent i 2023. Særligt bemærkelsesværdigt er linje 4, som anses for at være den mest upålidelige – en omstændighed, der kan spores tilbage til lukningen af ​​Mülheimbroen. Forbindelsen gennem denne vigtige færdselsåre påvirkede ikke kun punktligheden, men også hele byens mobilitetstilbud. I modsætning hertil pralede linje 17, som forbinder otte stoppesteder, den bedste punktlighed.

Potentiale for forbedring

KVB'en skal ikke bare kæmpe med punktligheden. Rapporten beskriver også, at kun 92,3 procent af de letbaneture, der skulle udbydes ifølge aftalen med byen Köln, faktisk blev gennemført. Sidste år var dette tal 95,3 procent. Hovedårsagen til de mange fiaskoer er manglen på personale, som skyldes utilstrækkelig rekruttering af chauffører. Trods en intensiv indsats var KVB ikke i stand til at rekruttere nok personale, så en midlertidig nedsættelse af tidsplanen var nødvendig i november 2024 for at stabilisere situationen.

Haaks understregede dog, at situationen gradvist er blevet bedre i 2024, og det forventes, at alle jernbaneførerstillinger vil være besat til efteråret. Hele udvalget af bustjenester vil være tilgængeligt igen fra den 25. august 2024. Ikke desto mindre er tidsplanen fortsat spændt på grund af udestående ordrer og mangel på reservedele.

Sikkerhedssituation og udfordringer

Et andet spørgsmål af alvorlig relevans er sikkerhed ved stop. Sikkerhedsproblemer, især i byens centrum, betragtes som en alvorlig udfordring. KVB'en har politi- og kommunale sikkerhedspatruljer på vagt døgnet rundt, som har positive effekter, men også kan skabe en forskydningseffekt. Haaks efterlyser mere økonomisk støtte fra politikerne for at sikre tilstrækkelig sikkerhed og mobilitet på længere sigt.

Situationen er den samme for al offentlig transport. Som en undersøgelse fra ADAC viser, fører personalemangel og andre eksterne faktorer også til problemer i andre byer. I Köln blev et ud af seks S-Bahn-tog aflyst, og omkring halvdelen af ​​togene var mindst tre minutter forsinket. Disse alarmerende tal gør det klart, at mobilitet ikke kun handler om punktlighed, men også om passagerernes generelle tilfredshed. KVB står derfor over for udfordringen med at imødegå denne utilfredshed blandt befolkningen og samtidig forbedre den operationelle præstation. ADAC opfordrer operatører til at overveje lavere tærskler for punktlighed og til at inkludere afbrydelser i deres statistikker.

Afslutningsvis skal det bemærkes, at KVB står over for en kæmpe indsats for at løfte sine ydelser til det ønskede niveau. Feedbacken fra passagererne og tallene i kvalitetsrapporten er en klar indikation af, at der er behov for flere penge, personale og politisk støtte for at garantere en pålidelig og sikker transportservice i Köln. Kölns kommunale forsyningsselskaber holder public service-mandatet for øje og løser løbende disse udfordringer.