Zpráva o kvalitě KVB: Přesnost systému lehkých kolejí prudce klesá!

Zpráva o kvalitě KVB: Přesnost systému lehkých kolejí prudce klesá!

Kolínský dopravní podnik (KVB) je pod tlakem. Nově zveřejněná zpráva o kvalitě za rok 2024 ukazuje, že v loňském roce nejezdilo včas téměř každé páté lehké kolejové vozidlo a každý čtvrtý autobus. Tato zpráva, která byla představena v úterý, slouží jako odraz provozní reality a zaměřila se na úroveň kvality KVB. Kölnische Rundschau uvádí, že KVB je letos pod cílovou úrovní dochvilnosti. Generální ředitelka Stefanie Haaks byla sebekritická a nabídla vhled do výzev, kterým společnost čelí.

Zpráva podrobně ukazuje, že systémy lehké železnice dosáhly v roce 2023 míry přesnosti 79,6 procenta. Zvláště nápadná je linka 4, která je považována za nejspolehlivější – okolnost, kterou lze vysledovat až k uzavření Mülheimského mostu. Propojení přes tuto důležitou dopravní tepnu ovlivnilo nejen dochvilnost, ale i celou nabídku mobility ve městě. Naopak nejlepší dochvilností se chlubila linka 17, která spojuje osm zastávek.

Potenciál pro zlepšení

KVB nemusí bojovat jen s dochvilností. Zpráva také popisuje, že pouze 92,3 procenta jízd lehkou železnicí, které měly být podle dohody s městem Kolín nad Rýnem nabízeny, bylo skutečně uskutečněno. Loni to bylo 95,3 procenta. Hlavním důvodem mnoha neúspěchů je nedostatek personálu, který je způsoben nedostatečným náborem řidičů. Přes intenzivní úsilí se KVB nepodařilo získat dostatek zaměstnanců, a tak bylo nutné v listopadu 2024 dočasně zkrátit jízdní řád, aby se situace stabilizovala.

Haaks však zdůraznil, že v roce 2024 se situace postupně zlepšuje a očekává se, že do podzimu budou všechna místa strojvedoucích obsazena. Celá řada autobusových linek bude opět k dispozici od 25. srpna 2024. Jízdní řád však zůstává napjatý kvůli nevyřízeným objednávkám a nedostatku náhradních dílů.

Bezpečnostní situace a výzvy

Dalším závažným problémem je bezpečnost na zastávkách. Bezpečnostní problémy, zejména v centru města, jsou považovány za vážnou výzvu. V KVB jsou nepřetržitě ve službě policejní a obecní bezpečnostní hlídky, které mají pozitivní efekty, ale mohou také vytvářet efekt vytěsňování. Haaks vyzývá k větší finanční podpoře politiků, aby byla zajištěna adekvátní bezpečnost a mobilita v dlouhodobém horizontu.

Podobná situace je v celé veřejné dopravě. Jak ukazuje studie ADAC, nedostatek zaměstnanců a další externí faktory vedou k problémům i v jiných městech. Například v Kolíně nad Rýnem byl zrušen každý šestý vlak S-Bahn a zhruba polovina vlaků měla nejméně tři minuty zpoždění. Tato alarmující čísla jasně ukazují, že mobilita není jen o dochvilnosti, ale také o celkové spokojenosti cestujících. KVB proto stojí před výzvou, jak tuto nespokojenost obyvatelstva řešit a zároveň zlepšit provozní výkonnost. ADAC vybízí operátory, aby zvážili nižší prahové hodnoty pro přesnost a zahrnuli výpadky do svých statistik.

Na závěr je třeba poznamenat, že KVB stojí před obrovským úsilím pozvednout své služby na požadovanou úroveň. Zpětná vazba od cestujících a čísla ve zprávě o kvalitě jasně ukazují, že k zaručení spolehlivé a bezpečné dopravní služby v Kolíně nad Rýnem je zapotřebí více peněz, personálu a politické podpory. Kolín nad Rýnem komunální služby má na paměti mandát veřejné služby a tyto výzvy neustále řeší.