改道与限制：科隆主站面临重大变化！

改道与限制：科隆主站面临重大变化！

从 11 月 14 日起，科隆的一切将会变得混乱！科隆中央车站将在 11 月 24 日之前更改路线，这将对火车交通产生重大影响。大声 宽动态范围 火车主要经过道依茨火车站。长途连接取消或不在主站停靠，但RE 25除外，它将继续在主站停靠。区域列车也受到影响，但还有通过 S-Bahn 和科隆运输公司 (KVB) 的替代方案。

建议密切关注时刻表，因为只有在夜间主车站关闭 S-Bahn 列车时才会提供替代铁路服务。即将投入使用的新电子信号箱旨在使主站的列车交通更加稳定可靠。毕竟，我们这里每天大约有 1,300 趟火车运行！

幕后：技术

这一挑战背后的真正原因是什么？在过去四年中，铺设了 176 个新信号灯、208 个更新的交换机以及令人印象深刻的 208 公里电缆。这些新技术设施不仅将用于主站，还将用于科隆西站、埃伦菲尔德站、尼普斯站和道依茨站，以更好地控制交通。

德国铁路项目表明，工作不仅仅在信号箱上进行。除了改道之外，到 2028 年底，多条长途和本地交通线路的时刻表也将进行广泛的调整。作为“稳健网络”一揽子措施的一部分，德国铁路总共投资了近 2200 万欧元，主要由北莱茵-威斯特法伦州提供资金，以显着提高火车交通的灵活性。将安装 25 个新信号灯，以允许火车在轨道上双向行驶。

财务框架条件

投资话题是德国铁路的高度优先事项。 2011年至2024年间，基础设施投资达数十亿美元。大声 斯塔斯塔 这些投资将继续提高铁路网络的准点性和弹性。为此，还资助了 30 个减少铁路网络中断的项目。这表明铁路不仅仅是改道，而是全力致力于轨道交通！

科隆铁路基础设施的更新预计将持续到 2027 年底，其中包括贝尔吉施格拉德巴赫和阿尔滕基兴信号箱的技术更新。莱茵河左岸的更新计划于 2028 年进行，其中包括波恩巴特戈德斯贝格、布吕尔和罗斯多夫等城市。不过，德国铁路局估计，新的信号箱不会导致主站的列车吞吐量增加，主要是为旅客创造更多的稳定性。

我们仍然好奇未来几个月大教堂城的火车交通将如何发展。所以，一定要小心，时刻关注最新信息！