Εκτροπές και περιορισμοί: Ο κεντρικός σταθμός της Κολωνίας αντιμετωπίζει μεγάλες αλλαγές!

Εκτροπές και περιορισμοί: Ο κεντρικός σταθμός της Κολωνίας αντιμετωπίζει μεγάλες αλλαγές!

Από τις 14 Νοεμβρίου τα πράγματα στην Κολωνία θα ξεφύγουν! Ο κεντρικός σταθμός της Κολωνίας θα επαναδρομολογηθεί μέχρι τις 24 Νοεμβρίου και αυτό θα έχει σημαντικό αντίκτυπο στην κυκλοφορία των τρένων. Μεγαλόφωνος WDR Τα τρένα δρομολογούνται κυρίως μέσω του σιδηροδρομικού σταθμού Deutz. Οι υπεραστικές συνδέσεις ακυρώνονται ή δεν σταματούν στον κεντρικό σταθμό, με εξαίρεση τον RE 25 που θα συνεχίσει να σταματά εκεί. Τα περιφερειακά τρένα επηρεάζονται επίσης, αλλά υπάρχουν εναλλακτικές λύσεις μέσω του S-Bahn και της εταιρείας μεταφορών της Κολωνίας (KVB).

Συνιστάται να παρακολουθείτε στενά τα δρομολόγια, καθώς θα υπάρχει σιδηροδρομική υπηρεσία αντικατάστασης μόνο τις νύχτες που ο κεντρικός σταθμός είναι κλειστός για τα τρένα του S-Bahn. Η επικείμενη θέση σε λειτουργία ενός νέου, ηλεκτρονικού κιβωτίου σήματος στοχεύει να κάνει την κυκλοφορία των τρένων στον κεντρικό σταθμό πιο σταθερή και αξιόπιστη. Άλλωστε, έχουμε περίπου 1.300 μετακινήσεις τρένων εδώ κάθε μέρα!

Πίσω από τις σκηνές: Η τεχνολογία

Τι κρύβεται πραγματικά πίσω από αυτή την πρόκληση; Τα τελευταία τέσσερα χρόνια τοποθετήθηκαν 176 νέα σήματα, 208 ανανεωμένοι διακόπτες και ένα εντυπωσιακό καλώδιο μήκους 208 χιλιομέτρων. Αυτές οι νέες τεχνικές εγκαταστάσεις δεν θα χρησιμοποιηθούν μόνο στον κεντρικό σταθμό, αλλά και στους σταθμούς Cologne-West, Ehrenfeld, Nippes και Deutz για τον καλύτερο έλεγχο της κυκλοφορίας.

Τα γερμανικά σιδηροδρομικά έργα δείχνουν ότι δεν γίνονται εργασίες μόνο στα κιβώτια σημάτων. Εκτός από τις εκτροπές, θα γίνουν επίσης εκτενείς αλλαγές στο χρονοδιάγραμμα σε πολλές υπεραστικές και τοπικές γραμμές μεταφοράς μέχρι το τέλος του 2028. Η DB επενδύει συνολικά σχεδόν 22 εκατομμύρια ευρώ, κυρίως χρηματοδοτούμενα από το κρατίδιο της Βόρειας Ρηνανίας-Βεστφαλίας ως μέρος του πακέτου μέτρων «Roust Network», προκειμένου να αυξήσει σημαντικά την ευελιξία της κυκλοφορίας των τρένων. Θα εγκατασταθούν 25 νέα σήματα που θα επιτρέπουν στα τρένα να ταξιδεύουν στις γραμμές και προς τις δύο κατευθύνσεις.

Προϋποθέσεις δημοσιονομικού πλαισίου

Το θέμα των επενδύσεων αποτελεί υψηλή προτεραιότητα για την Deutsche Bahn. Μεταξύ 2011 και 2024, δισεκατομμύρια επενδύθηκαν σε υποδομές. Μεγαλόφωνος Statista Αυτές οι επενδύσεις θα συνεχιστούν για τη βελτίωση της ακρίβειας και της ανθεκτικότητας του σιδηροδρομικού δικτύου. Για το σκοπό αυτό, χρηματοδοτούνται επίσης 30 έργα για τη μείωση των διαταραχών στο σιδηροδρομικό δίκτυο. Αυτό δείχνει ότι ο σιδηρόδρομος δεν αλλάζει απλώς πορεία, αλλά είναι επίσης πλήρως αφοσιωμένος στις σιδηροδρομικές μεταφορές!

Η ανανέωση της σιδηροδρομικής υποδομής στην Κολωνία αναμένεται να συνεχιστεί στην περιοχή μέχρι το τέλος του 2027, συμπεριλαμβανομένων των τεχνικών ενημερώσεων για τα κιβώτια σημάτων στο Bergisch Gladbach και στο Altenkirchen. Η ανανέωση της αριστερής όχθης του Ρήνου, που περιλαμβάνει πόλεις όπως η Βόννη Bad-Godesberg, Brühl και Roisdorf, σχεδιάζεται για το 2028. Ωστόσο, η DB εκτιμά ότι το νέο κιβώτιο σημάτων δεν θα οδηγήσει σε αύξηση της διεκπεραίωσης των τρένων στον κεντρικό σταθμό - το κύριο πράγμα είναι να δημιουργηθεί περισσότερη σταθερότητα για τους ταξιδιώτες.

Παραμένουμε περίεργοι να δούμε πώς θα εξελιχθεί η κυκλοφορία των τρένων στην πόλη του καθεδρικού ναού τους επόμενους μήνες. Επομένως, να είστε προσεκτικοί και να παρακολουθείτε πάντα τις τελευταίες πληροφορίες!