التحويلات والقيود: محطة كولونيا الرئيسية تواجه تغييرات كبيرة!

التحويلات والقيود: محطة كولونيا الرئيسية تواجه تغييرات كبيرة!

اعتبارًا من 14 نوفمبر، ستسير الأمور على ما يرام في كولونيا! سيتم تغيير مسار محطة كولونيا المركزية حتى 24 نوفمبر، وسيكون لذلك تأثير كبير على حركة القطارات. عالي تقرير التنمية العالمية يتم توجيه القطارات بشكل رئيسي عبر محطة قطار Deutz. يتم إلغاء اتصالات المسافات الطويلة أو لا تتوقف عند المحطة الرئيسية، باستثناء محطة RE 25 التي ستستمر بالتوقف هناك. وتتأثر القطارات الإقليمية أيضًا، ولكن هناك بدائل من خلال S-Bahn وشركة النقل في كولونيا (KVB).

يُنصح بمراقبة الجداول الزمنية عن كثب، حيث لن تكون هناك سوى خدمة سكك حديدية بديلة خلال الليل عندما تكون المحطة الرئيسية مغلقة أمام قطارات S-Bahn. يهدف التشغيل القادم لصندوق الإشارة الإلكتروني الجديد إلى جعل حركة القطارات في المحطة الرئيسية أكثر استقرارًا وموثوقية. بعد كل شيء، لدينا حوالي 1300 حركة قطار هنا يوميًا!

خلف الكواليس: التكنولوجيا

ما هو في الواقع وراء هذا التحدي؟ وفي السنوات الأربع الماضية، تم مد 176 إشارة جديدة و208 محولات متجددة و208 كيلومترات من الكابلات الرائعة. لن يتم استخدام هذه المرافق التقنية الجديدة في المحطة الرئيسية فحسب، بل أيضًا في محطات كولونيا ويست وإهرنفيلد ونيبس ودويتس من أجل التحكم بشكل أفضل في حركة المرور.

تُظهر مشاريع السكك الحديدية الألمانية أن العمل لا يتم فقط على صناديق الإشارة. بالإضافة إلى عمليات التحويل، سيتم أيضًا إجراء تغييرات واسعة النطاق على الجدول الزمني على العديد من خطوط النقل لمسافات طويلة والمحلية حتى نهاية عام 2028. ويستثمر بنك DB ما يقرب من 22 مليون يورو، بتمويل أساسي من ولاية شمال الراين وستفاليا كجزء من حزمة تدابير "الشبكة القوية"، من أجل زيادة المرونة بشكل كبير في حركة القطارات. سيتم تركيب 25 إشارة جديدة للسماح للقطارات بالسير على المسارات في كلا الاتجاهين.

شروط الإطار المالي

يعد موضوع الاستثمارات أولوية قصوى بالنسبة لشركة Deutsche Bahn. بين عامي 2011 و2024، تم استثمار المليارات في البنية التحتية. عالي ستاتيستا وستستمر هذه الاستثمارات لتحسين الالتزام بالمواعيد ومرونة شبكة السكك الحديدية. وتحقيقًا لهذه الغاية، يتم أيضًا تمويل 30 مشروعًا للحد من الاضطرابات في شبكة السكك الحديدية. وهذا يدل على أن السكك الحديدية لا تغير مسارها فحسب، بل إنها ملتزمة تمامًا بالنقل بالسكك الحديدية!

ومن المتوقع أن يستمر تجديد البنية التحتية للسكك الحديدية في كولونيا في المنطقة حتى نهاية عام 2027، بما في ذلك التحديثات الفنية لصناديق الإشارة في بيرجيش جلادباخ وألتنكيرشن. من المقرر أن يتم تجديد الضفة اليسرى لنهر الراين، والتي تشمل مدن مثل بون باد-غوديسبيرغ وبرول ورويزدورف، في عام 2028. ومع ذلك، تشير تقديرات DB إلى أن صندوق الإشارة الجديد لن يؤدي إلى زيادة في التعامل مع القطارات في المحطة الرئيسية - الشيء الرئيسي هو خلق المزيد من الاستقرار للمسافرين.

ما زال لدينا فضول لمعرفة كيف ستتطور حركة القطارات في المدينة الكاتدرائية في الأشهر المقبلة. لذا، كن حذرًا وراقب دائمًا أحدث المعلومات!