Suche
Mein Konto
Kölnska linija 4: Planirano proširenje donosi sudjelovanje građana!
Köln planira produžiti KVB liniju 4 do Bergheima; Studija izvodljivosti i sudjelovanje građana počinju 2025.
Kölnska linija 4: Planirano proširenje donosi sudjelovanje građana!
Kölnsko prijevozničko poduzeće (KVB) planira uzbudljivo proširenje svoje linije 4. U budućnosti će se to proširiti ne samo na Bergheim-Glessen, već i na Bergheim-Niederaussem. Odgovarajuća rezolucija donesena je 20. ožujka 2025. u okružnom vijeću okruga Rhein-Erft, koje je sada prvenstveno odgovorno za provedbu projekta. Glasno Izraziti Cilj je utvrditi pozitivnu ekonomsku korist, što treba učiniti kroz studiju izvodljivosti.
Planirana ruta ići će od Köln-Bocklemünda preko okruga Widdersdorf i Pulheim-Brauweiler do Niederaussema. Za obje općine važno je uključiti stanovnike i prijevozničke tvrtke kao što su REVG, KVB i goRheinland u planiranje kako bi se stvorilo najšire moguće prihvaćanje. U tom smislu, nadležni ured za planiranje razvija koncept sudjelovanja javnosti, koji bi također trebao uključivati ankete građana i formate razmjene. Ovo izvješće Radio Erft.
Financiranje i obveze
Izvedivost ove prometne veze ispituje se kroz studiju, a troškovi će biti oko 500.000 eura. Okrug Rhein-Erft pokriva oko 60%, a grad Köln 40% troškova, oko 222.000 eura. Kako bi se dodatno smanjio financijski teret, traže se dodatna sredstva. Također će se podnijeti prijava za program savezne vlade STARK, koji podupire projekte postupnog ukidanja ugljena. Ovo financiranje moglo bi smanjiti troškove financiranja studije do 90%.
Rezultati studije izvodljivosti očekuju se za oko tri godine, što znači da je stvarno proširenje tramvaja sada znatno odgođeno. Ipak, dvije odgovorne uprave vide pozitivan pomak koji bi dugoročno mogao poboljšati povezanost građana u regiji.
Pogled u budućnost
U vrijeme kada javni prijevoz postaje sve važniji, za nadati se je da ova inicijativa ne samo da promiče mobilnost, već nudi i ekološki prihvatljive alternative. Sveobuhvatno financiranje lokalnog javnog prijevoza moglo bi poslužiti kao model u drugim gradovima. Studija Senatskog odjela za okoliš, promet i zaštitu klime u Berlinu pokazuje da inovativni modeli financiranja poput ulaznice za građane ili gradske cestarine mogu donijeti opipljive koristi. Ovi se aspekti također moraju uzeti u obzir za Köln u budućnosti kako bi se osigurao održivi razvoj prometa koji također uzima u obzir društvene učinke, kao što su Uprava Berlinskog senata ističu u svojoj analizi.
Na kraju, ostaje se nadati da će planirana studija izvodljivosti proći dobro i da će prvi koraci prema daljnjem proširenju KVB linije 4 uskoro postati stvarnost. Učestalost građana u regiji mogla bi značajno profitirati, čineći vožnju biciklom i korištenje javnog prijevoza još privlačnijim.