Polityka podnosi alarm: linia 18 KVB powinna być poważnie ograniczona!

Polityka podnosi alarm: linia 18 KVB powinna być poważnie ograniczona!

Köln, Deutschland - W Kolonii Mülheim powietrze jest dość cienkie, zgodnie z obecnymi zmianami w linii 18 KVB 18. Z pilnym wnioskiem Rada Okręgowa zareagowała na nadchodzące ograniczenia, które będą zauważalne dla pasażerów od września. Linia zakończy się od przystanku Buchheim Herler Straße, a zatem bezpośrednie powiązania z Holweide i Dellbrück są historią. Jak zauważył polityka, wyraźny krok wstecz dla mobilności w regionie. ksta donosi, że usualty pięć-minute cykl między Klettenberg i Reichenspergerplatz utrzymuje tylko.

Zmłagało idylliczny nastrój w dzielnicy. Podczas posiedzenia Rady Okręgowej stało się jasne, że frakcje Zielonych, SPD, CDU i innych przewoźników pojedynczych mandatów zgadzają się i jednogłośnie przyjęli wniosek. W szczególności zielona grupa podkreśla, że ​​linia 18 stanowi jedyny bezpośredni związek między Thielenbrück, Dellbrück i Holweide z głównym dworcem kolejowym lub Ebertplatz.

Krytyka administracji miasta

Annika Hilleke, zastępca burmistrza okręgu, nie jest w tajemnicy. Wskazuje, że na mobilność mieszkańców poważnie wpływa blokowanie mostu Mülheima. Ten most był wcześniej istotną częścią routingu ruchu, ale duża liczba pasażerów, którzy zauważyli przed blokowaniem, pokazała, jak ważna jest linia. Na sąsiednie linie wpływają również zmiennoprzepustowy tor.

KVB poinformowało w tym kontekście, że ograniczenia są konieczne z powodu prac remontowych na moście Mülheim. Prace te, które pierwotnie zaplanowano w dniach 8–17 października 2022 r., Rozszerzyły się i oczekuje się, że będzie trwać do 2026 r. Nawet nieoczekiwane uszkodzenie mostu, co może spowodować dodatkowe opóźnienia. Miasto ustanowiło wstępne zamienne autobusy, które przynajmniej częściowo zastępują wyeliminowane połączenia.

Oferty zastępcze powinny zamknąć lukę

Firmy transportowe polegają również na nowej linii autobusowej 19, która ma również zwolnić linię 18 rano. Ta linia dojeżdża między Kletttenbergpark i Ebertplatz i ma oddychać trochę i złagodzić ulgę, szczególnie w godzinach szczytu. Ponadto linie 13 i 18 znów znów są w regularnych ramach, nawet jeśli nie jeżdżą już przez Ren. Jednak prosty fakt, że obie wycieczki do Dellbrück i Holweide nie ułatwiają już sytuacji.

Rada okręgowa ponownie zażądała, aby KVB przywróciła swoją pierwotną ofertę podróży po zakończeniu mostu Mülheimer. Priorytetem powinno być powrót pięciominutowego zegara w głównych czasach do Herlera Strasse. Dla osób dojeżdżających do pracy z Thielenbrucha byłaby to mały promień nadziei pod koniec coraz bardziej ciemnego tunelu.

Obecna sytuacja wyraźnie pokazuje, ile jednej linii ruchu może wpłynąć na całą ofertę mobilności. Wielu obywateli Kolonii oczekuje teraz, jak będzie się rozwijać sytuacja w nadchodzących miesiącach.