السياسة تدق ناقوس الخطر: سيتم تقييد خط KVB 18 بشدة!

السياسة تدق ناقوس الخطر: سيتم تقييد خط KVB 18 بشدة!

الهواء في كولونيا-مولهايم ضعيف جدًا بعد التغييرات الحالية على خط KVB 18. استجاب مجلس المنطقة للقيود القادمة، والتي ستصبح ملحوظة للركاب اعتبارًا من سبتمبر، بطلب عاجل. سينتهي الخط عند محطة Buchheim Herler Straße، وستكون المواصلات المباشرة إلى Holweide وDellbrück تاريخية. خطوة واضحة إلى الوراء فيما يتعلق بالحراك في المنطقة، كما اكتشف السياسيون. KSTA تشير التقارير إلى أن الخدمة المعتادة التي تستغرق خمس دقائق بين Klettenberg وReichenspergerplatz يتم الحفاظ عليها فقط في أوقات ذروة معينة.

هذا حقا أفسد الجو المثالي في المنطقة. خلال اجتماع مجلس المنطقة، أصبح من الواضح أن فصائل حزب الخضر والحزب الاشتراكي الديمقراطي والاتحاد الديمقراطي المسيحي وممثلين منتخبين آخرين وافقوا على الاقتراح بالإجماع. تؤكد Green Group على وجه الخصوص على أن الخط 18 هو الرابط المباشر الوحيد من Thielenbruch وDellbrück وHolweide إلى محطة القطار الرئيسية أو Ebertplatz.

انتقادات لإدارة المدينة

ولا تخفي أنيكا هيليك، نائبة عمدة المنطقة، مخاوفها. وتشير إلى أن حركة السكان تأثرت بشدة بسبب إغلاق جسر مولهايم. كان هذا الجسر في السابق جزءًا أساسيًا من تدفق حركة المرور، ولكن أعداد الركاب المرتفعة التي شوهدت قبل الإغلاق تظهر مدى أهمية الخط فعليًا. تتأثر الخطوط المجاورة أيضًا بإزاحة المسار.

وفي هذا السياق، أبلغت KVB أن القيود ضرورية بسبب أعمال التجديد على جسر مولهايم. تم تمديد هذا العمل، الذي كان من المقرر إجراؤه في الفترة من 8 إلى 17 أكتوبر 2022، ومن المتوقع أن يستمر حتى عام 2026. حتى أنه تم اكتشاف أضرار غير متوقعة بالجسر، مما قد يؤدي إلى تأخيرات إضافية. أنشأت المدينة حافلات بديلة مؤقتة لتحل محل الاتصالات المفقودة جزئيًا على الأقل.

تهدف عروض الاستبدال إلى سد الفجوة

وتعتمد شركة النقل أيضًا على خط الحافلات الجديد رقم 19، والذي سيوفر راحة إضافية للطريق 18 في الصباح. يتنقل هذا الخط بين Klettenbergpark وEbertplatz ويهدف إلى توفير بعض المساحة للتنفس والراحة، خاصة خلال ساعات الذروة. بالإضافة إلى ذلك، يتم الآن تشغيل الخطين 13 و18 بشكل منتظم مرة أخرى، حتى لو لم يعودا يمران عبر نهر الراين. ومع ذلك، فإن الحقيقة البسيطة المتمثلة في إلغاء الرحلات إلى Dellbrück وHolweide لا تجعل الوضع أسهل.

طالب مجلس المنطقة مرة أخرى KVB باستعادة عرض الخدمة الأصلي بعد إغلاق جسر مولهايم. يجب أن تكون الأولوية لإعادة تردد الخمس دقائق إلى Herler Straße خلال أوقات الذروة. بالنسبة للركاب من تيلينبروخ، سيكون هذا بمثابة بصيص أمل صغير في نهاية نفق مظلم بشكل متزايد.

يُظهر الوضع الحالي بوضوح مدى تأثير خط نقل واحد على عرض التنقل بأكمله. يتطلع العديد من مواطني كولونيا الآن إلى كيفية تطور الوضع في الأشهر المقبلة.