Köln rüstet auf: Bahnknoten mit 17 Maßnahmen für pünktliche Züge!
Köln rüstet auf: Bahnknoten mit 17 Maßnahmen für pünktliche Züge!
Köln, ein pulsierender Knotenpunkt im Schienenverkehr Deutschlands, steht vor einer spannenden Entwicklung. Am Montag, den 30. Juni 2025, findet in der Domstadt eine bedeutende Bahnknoten-Konferenz statt, die Vertreter aus Politik, Wirtschaft und Bahn-Planer zusammenbringt. Der Austausch soll sich um die laufenden und geplanten Projekte drehen, die dazu dienen, den Verkehrsfluss in und um Köln zu verbessern. Laut Radio Köln ist Köln nicht nur ein zentraler Eisenbahnknotenpunkt, sondern auch einer der meistbefahrenen in ganz Deutschland.
Was sind die Hauptprobleme? Die Verspätungen, die durch die Mischungen von langsamen und schnellen Zügen auf denselben Gleisen verursacht werden, sind ein ständiges Ärgernis. Um dem entgegenzuwirken, sind 17 Maßnahmen geplant, die sich im Zielnetz 2040 befinden. Diese beinhalten unter anderem den Ausbau der S11 nach Bergisch Gladbach sowie neue S-Bahnlinien in verschiedene Richtungen. Besonders hervorzuheben ist die Westspange zwischen Hansaring und Hürth, eine Schlüsselinvestition für die künftige Verkehrsinfrastruktur der Region.
Nachhaltige Mobilität im Fokus
Die Mobilitätsbedürfnisse der Pendler und Reisenden in der Region nehmen stetig zu. Daher zielt der Ausbau auf eine Verlagerung des Verkehrs auf die Schiene ab, um sowohl die Umwelt zu schützen als auch die Kapazitäten auf den bereits stark beanspruchten Kernstrecken zwischen Köln und Dortmund zu erhöhen. Der Bedarf ist offensichtlich: Seit 2014 wird die Strecke Köln-Mülheim – Düsseldorf – Essen – Dortmund als überlastet angesehen, wie go.Rheinland berichtet.
Ein wichtiges Element in diesem Ausbauprozess ist auch der Rhein-Ruhr-Express (RRX), der mehrere Linien umfasst, um eine verbesserte Anbindung der Metropolen im Rheinland und Ruhrgebiet zu gewährleisten. Der RRX soll schließlich einen 15-Minuten-Takt zwischen Köln und Dortmund bieten und dafür sorgen, dass Umsteigefreie Verbindungen aus nahezu allen Landesteilen zur Rhein-Ruhr-Achse möglich sind.
Fortschritte und Herausforderungen
Die geplanten Maßnahmen sehen unter anderem eine Viergleisigkeit von Köln-Mülheim bis Düsseldorf-Benrath und einen sechsgleisigen Ausbau von Düsseldorf-Benrath bis zum Duisburger Hauptbahnhof vor. Zudem wird an den Bahnhöfen und Stationen gearbeitet, um sowohl die Aufenthaltsqualität zu steigern als auch Lärmschutzmaßnahmen zu installieren. Eine gute Nachricht ist, dass der Ausbau von Hauptbahnhof und Bahnhof Messe/Deutz anscheinend ohne nennenswerten Widerstand vonstattengehen kann, was die Durchführung dieser Projekte erleichtert.
Die DB AG muss dafür jährlich einen Infrastrukturzustands- und -entwicklungsbericht (IZB) an den Bund übermitteln, der die Noschlussleistungen und Investitionen dokumentiert. Dies geschieht im Rahmen der Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung. Der IZB soll Transparenz über den Zustand der Schienenwege schaffen und wird vom Eisenbahn-Bundesamt geprüft, wie es auf der Webseite des Eisenbahn-Bundesamts zu lesen ist.
Die Kooperation zwischen dem Nahverkehrs-Zweckverband go.Rheinland und Naturschützern für ein naturverträgliches Vorgehen, vor allem im Naturschutzgebiet Thielenbruch und im Thurner Wald, ist besonders erwähnenswert. Hier kommt eine neue Baumethode zum Einsatz, um Umweltschäden zu minimieren.
Die Entwicklungen am Kölner Bahnknoten stehen also in den Startlöchern. Ein potenzieller Lichtblick für Pendler, Reisende und die Umwelt zugleich!