Idio Bridge v Kölnu: Obnova zagotavlja prometni kaos avgusta!

Idio Bridge v Kölnu: Obnova zagotavlja prometni kaos avgusta!

Brück, Deutschland - Kompakten korak v prihodnost Kölna infrastrukture: Legendarni * idiot most * na cesti na notranji kanali, ki je bil v preteklih letih odgovoren za številne nesreče s tovornjaki zaradi nizke višine 3,9 metra. Ta ukrep naj bi dvignil višino prehoda na impresivnih 4,50 metra, da bi olajšal tovor za tovor. Poročila iz Rundchau Online , ki je bil na spletu, ki je bil na spletu, ki je bil v spletu, ki je bil na spletu, ki je bil na spletu. Preimenovanje nujno potrebno

Kljub vsem opozorilom in tehničnim pomočnikom, kot so Navi Apps, so pod mostom ostali številni tovornjaki, ki niso samo motili ceste, ampak tudi pretok prometa. Ocenjuje se, da se je na tem mostu skozi leta zataknilo več kot 100 tovornjakov, zaradi česar so bile vroče teme v regionalnih novicah v Kölnu. Nova konstrukcijska rešitev določa, da se obnavlja le sredinski del mostu, medtem ko baza, ki nosi obremenitev, ostane na levi in desni. To ustvarja ravnovesje med vzdrževanjem zgodovinske snovi in sodobno potrebo.

zapiranje in preusmeritev

Gradbena dela zahtevajo obsežno blokiranje ceste Notranji kanal, ki bo potekala od 8. do 18. avgusta. Načrtujejo posebni časi blokiranja, od 8. avgusta 22.00. do 11. avgusta, 17. ure, pa tudi privržence hkrati. Med temi zaprtji se promet stopala in kolesa preusmeri lokalno, kar lahko do septembra privede do opaznih okvarov. Poleg tega večjega gradbenega projekta mesto Kölle načrtuje tudi zapiranje za prenovo pasov.

Poglejte mostu v Nemčiji

Idiot most ni le lokalni problem, ampak del večje teme, ki vpliva na številne mostove v Nemčiji. V skladu z informacijami tageschau tageschau tagebahnrücken. Zlasti v Severnem Ren-Westfalia, kjer je približno vsaka petina mostov, ki jih najbolj potrebujejo prenovo, je treba ukrepati.

V Nemčiji je približno 40.000 avtocestnih in zveznih cestnih mostov, mnogi pa so zdaj v državi, ki vpliva na prometno varnost. Minister za promet Volker Wissing načrtuje, da bo letno prenovil 400 mostov, pri čemer je modernizacija 4.000 mostov veljala za najvišjo prednostno nalogo. Ti ukrepi niso pomembni le za nemoten pretok prometa, ampak tudi za varnost vseh uporabnikov v prometu.

Razvoj idiotskega mostu kaže, da je Köln na pravi poti, da bi bil v koraku z naraščajočo prometno obremenitvijo in hkrati ohranil zgodovinske gradbene strukture. Presenečeni smo, kako bodo gradbena dela vplivala na promet in kakovost življenja v mestu.