Dėmesio dviratininkai! Avarijos durys Kelne kelia grėsmę rimtai rizikai!

Dėmesio dviratininkai! Avarijos durys Kelne kelia grėsmę rimtai rizikai!

Köln, Deutschland - Kelne vėlgi yra labai populiari ne tik dviratininkų, bet ir vairuotojų tema: avarijų durys. „Wheel Courier“ vairuotojas WDR. Todėl Kelno miestas ir policija pradėjo kampaniją, kuri turėtų parodyti sąmoningumą atidarant automobilių duris per plakatus ir socialinę žiniasklaidą. Michaelas Lindlar , Kelno policijos avarijų direktorato vadovas, ragina galimus rimtus sužalojimus, kuriuos gali sukelti tokios avarijos. Pagrindinis kampanijos dėmesys skiriamas taip vadinamam „olandų rankena“ -technika, kurią vairuotojai turėtų įkvėpti pažvelgti per petį, kai atidarė duris.

olandų rankena - paprastas sprendimas?

„Olandų rankena“ giriama kaip paprasta, bet veiksminga priemonė. Vairuotojai turėtų atidaryti duris dešine ranka, kad automatiškai pasuktų viršutinę kūno dalį į kairę ir pažvelgtų į kairę petį. Tokiu būdu prieš išeidami iš automobilio galite geriau suvokti dviratininkus ir el. Sakelių tvarkykles. Šį metodą ne tik skleidžia Kelno policija, bet ir Vokietijos kelių saugumo taryba, tokia kaip platforma šimtas procentų : "Per dažnai tai ne per dažnai žiūri per petį, kai išlipu".

Kartu su ADAC , taksi skambutis ir įvairios vairavimo mokyklos, kampaniją skatina miestas. Glaudus bendradarbiavimas, kurio tikslas - ne tik sensibilizuoti, bet ir skatina dviratininkus patenkinti bent vieno automobilių automobilių ilgio apsauginį atstumą. Tai taip pat rekomenduoja Jochen Sperber , „Rapido“ dviračių sporto tarnybos generalinis direktorius, kuris taip pat apibūdina incidentą, kuriame dviratininkas susidūrė su tiekėjo durų.

Eismo saugumas visiems kelių vartotojams

Avarijos durų metu yra visos šalies reiškinys. Berlyne policija kiekvieną dieną registruoja beveik du tokius įvykius. Daugeliu atvejų vairuotojai ar jų keleiviai yra atsakingi. Eismo ekspertai sutinka, kad norint sumažinti šias avarijas yra būtina saugi infrastruktūra. Berlyne ADFC reikalauja, kad dviratininkai turėtų laikytis mažiausiai 1 metro saugos atstumo iki automobilių stovėjimo aikštelės, o geresnis būtų net 1,50 metro, kad būtų galima saugiai.

Ilgai vengti tokių avarijų taip pat reikia imtis priemonių: politika turėtų paskatinti saugių dviračių kelių ir saugomos infrastruktūros kūrimą. Automobilių gamintojai privalo aprūpinti transporto priemones automatinėmis automobilių durų sustojimo sistemomis. Tokiu būdu kelių srauto saugumas galėtų būti žymiai padidėjęs visiems dalyviams, nes ADFC Berlin praneša.