Linea ferroviaria statale 18: restrizioni attraverso i lavori di costruzione su Wiener Platz!
Linea ferroviaria statale 18: restrizioni attraverso i lavori di costruzione su Wiener Platz!
Mülheimer Brücke, Köln, Deutschland - L'anticipazione per l'estate è evidente a Colonia, ma allo stesso tempo i pendolari non saranno facili per i pendolari alle nuove situazioni di traffico dal 14 giugno. Da questa data, la linea della metropolitana leggera 18 è abbreviata sulla riva destra del Reno, come
Per il percorso tra Buchheim e Wiener Platz, il trasporto pubblico è supportato dal bus di sostituzione 113, che funziona ogni dieci minuti. Il tempo di viaggio da Buchheim a Wiener Platz è di circa 13 minuti. Sulla via del ritorno, i pendolari hanno bisogno di circa otto minuti. In futuro, i lavori di costruzione ritardati sul ponte di Mülheim potrebbero influire su tutta la pianificazione del traffico. Come 24RHEIN. 302 milioni di euro, che fa esplodere i 164 milioni di euro precedentemente calcolati. Questo lavoro è ritardato del 2026. Il ponte di Mülheim è stato in rinnovamento per anni, un processo che ora richiede più tempo di quanto inizialmente previsto. Questi lavori completi, che erano iniziati tre anni fa, hanno già portato a interruzioni del traffico più volte. Il Consiglio Comunale di Colonia dovrebbe approvare la stima dei costi aggiuntiva a maggio. In particolare i lavori di costruzione sono le linee delle compagnie di traffico di Colonia (KVB), soprattutto la linea 18. L'uso delle linee di autobus sostitutive, come il bus 118, che collega i due lati di Reno tra Wiener Platz e Neusser Strasse, rimane. Ma non è possibile reindirizzare l'autobus 118 perché il rinnovamento del ponte è finanziato dai governi federali e statali. L'amministrazione cittadina ha informato il comitato di trasporto sui progressi dei lavori di costruzione il 18 marzo 2025. Numerosi lavori sono già stati svolti nella seconda fase di costruzione nell'area della metropolitana leggera. Quindi i binari sono stati posti sull'intero treno del ponte, ma devono ancora essere attaccati e adattati prima della messa in servizio. Le crepe nei cross -end, che ora non hanno pericolo per la stabilità, sono sia osservate che con cura quotidianamente. I campi interessati devono prima essere riparati prima che possano essere installati i binari chiari reali. Una data affidabile per il recupero è attualmente incerta. pendolare da Sülz a Dellbrück deve adattarsi ai percorsi mutevoli. Dopo il tram da 18 a Ebertplatz, devi passare al bus 118 e poi tornare alla linea 113 a Wiener Platz e infine tornare alla metropolitana leggera. Non sarà facile, ma la città e il KVB fanno tutto il possibile per apportare il cambiamento nel modo più fluido possibile. Nel frattempo, rimane il traffico di sostituzione della ferrovia verso la messa in servizio finale per consentire a Colonia di continuare la mobilità. Rinnovazione e aggiustamenti del traffico
Progressi e sfide
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| Ort | Mülheimer Brücke, Köln, Deutschland |
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