خط السكك الحديدية 18: قيود من خلال أعمال البناء على Wiener Platz!

كان جسر مولهايم في التجديد لسنوات ، وهي عملية تستغرق الآن وقتًا أطول من المخطط لها في الأصل. لقد أدى هذا العمل الشامل ، الذي بدأ قبل ثلاث سنوات ، بالفعل إلى اضطرابات حركة المرور عدة مرات. من المتوقع أن يوافق مجلس مدينة كولونيا على تقدير التكلفة الإضافي في مايو.

تتأثر بشكل خاص بأعمال البناء هي خطوط شركات المرور في كولونيا (KVB) ، وقبل كل شيء الخط 18. استخدام خطوط الحافلات البديلة ، مثل الحافلة 118 ، التي تربط جانبي نهر الراين بين وينر بلاتز ونيوسر ستراس. ولكن لا يمكن إعادة توجيه الحافلة 118 لأن تجديد الجسر يتم تمويله من قبل الحكومات الفيدرالية وحكومات الولايات.

التقدم والتحديات

أبلغت إدارة المدينة لجنة النقل عن تقدم أعمال البناء في 18 مارس 2025. وقد تم بالفعل تنفيذ العديد من الأعمال في مرحلة البناء الثانية في منطقة السكك الحديدية الخفيفة. لذلك تم وضع المسارات على قطار الجسر بأكمله ، لكن لا يزال يتعين إرفاقها وتعديلها قبل التكليف.

يتم ملاحظة الشقوق الموجودة في النهاية ، والتي لا تعاني الآن من خطر على الاستقرار ، وتحليلها بعناية يوميًا. يجب أولاً إصلاح المعسكرات المتأثرة قبل تثبيت قضبان السكك الحديدية الخفيفة الفعلية. تاريخ موثوق للاسترداد غير مؤكد حاليًا.

ركاب من Sülz إلى Dellbrück يجب أن يتكيف مع الطرق المتغيرة. بعد الترام 18 إلى Ebertplatz ، يجب عليك التبديل إلى الحافلة 118 ثم العودة إلى السطر 113 إلى Wiener Platz ثم تعود إلى السكك الحديدية الخفيفة. لن يكون الأمر سهلاً ، لكن المدينة و KVB تفعل كل ما هو ممكن لإجراء التغيير بسلاسة قدر الإمكان. في غضون ذلك ، لا تزال حركة استبدال السكك الحديدية إلى التكليف النهائي تمكن كولونيا من مواصلة التنقل.