Köln segaduses: raudteeliiklus on pärast rööbasteeõnnetust ja surmaga lõppenud kokkupõrget seiskunud!
Raudteeliiklus Kölni pearaudteejaama ja Deutzi vahel katkes pärast rajal olnud inimesi. Oodata on viivitusi ja ümbersuunamisi.

Köln segaduses: raudteeliiklus on pärast rööbasteeõnnetust ja surmaga lõppenud kokkupõrget seiskunud!
Pühapäeva õhtul põhjustasid mitmed intsidendid Kölnis olulisi piiranguid ühistranspordile. Valju Kölni linna teataja Rongiliiklus Kölni pearaudteejaama ja Kölni Messe/Deutzi vahel seiskus. Selle põhjuseks oli inimene, kes oli Hohenzollerni sillal rajal. Politseil õnnestus kannatanu rööbastelt maha saada kella 21 paiku, kuid juba oodati mitme rongiliini hilinemisi ja osalisi tühistamisi.
Sulgemine mõjutas järgmisi liine: RE 5 (RRX) ja RE 1 (RRX) marsruut tuli ümber suunata, RB 25 ja RB 38 aga osaliselt tühistati erinevate jaamade vahel. Need ebatõhusused põhjustasid pikad ummikud raudteejaamades ja pettumust reisijate seas.
Traagilise tulemusega õnnetus
Samal ajal juhtus Kölni lõunaosas surmaga lõppenud õnnetus. Altenburger Straße/Ubierringi ristmikul sai KVB rongilt löögi mees, kes suri saadud vigastustesse, teatab Ekspress. Mõjutatud rongid liinidel 15 ja 16 olid operatsiooni ajal ajutiselt väljas. Õnnetuse täpsemate asjaolude selgitamiseks uurib politsei.
Sellised juhtumid pole Kölnis haruldased. 2024. aastal juhtus KVB rongide ja jalakäijate vahel kokku 174 õnnetust, nt. t võrgus teatatud. See hõlmas mitmeid raskeid vigastusi ja isegi surmaga lõppenud õnnetusi. Levinud põhjusteks on illegaalne radade ületamine ja segastes kohtades pööramine.
Pilk turvalisusele
Kölni transpordiettevõte (KVB) on viimastel aastatel püüdnud õnnetuste ohtu minimeerida. Sellegipoolest saavad need traagilised sündmused autojuhid ja möödujad sageli nii füüsiliselt kui ka psühholoogiliselt tõsiselt kannatada. 2024. aastal sai KVB raudteel juhtunud õnnetustes raskelt vigastada 21 inimest ja kergelt vigastada 233 inimest. Viis õnnetust, millest üks hukkus, liigitati isegi enesetappudeks.
Enamasti saab ennetava sõidu puhul KVB-le loota. Tänu arvukatele koolitus- ja täiendõppemeetmetele on juhid hästi ette valmistatud, kuid ohutust radadel peavad tõsiselt võtma ka jalakäijad ja autojuhid.
Viimaste aastate tähelepanekud näitavad, et meil kõigil peab liiklusohutuse osas olema hea käsi. Kui järgime reegleid ja austame liiklusmärke, siis võib-olla õnnestub meil tulevikus üks-kaks õnnetust vältida. Olge kaitstud!