ICE drama Kelne: 230 keleivių evakuoti po šakos susidūrimo!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

2025 m. birželio 9 d. ICE 527 sustojo už Kelno dėl nulūžusios šakos, dėl kurios buvo sudėtinga evakuoti 230 keliautojų.

Am 9. Juni 2025 stoppte der ICE 527 vor Köln wegen eines abgebrochenen Astes, was zu einer komplizierten Evakuierung von 230 Reisenden führte.
2025 m. birželio 9 d. ICE 527 sustojo už Kelno dėl nulūžusios šakos, dėl kurios buvo sudėtinga evakuoti 230 keliautojų.

ICE drama Kelne: 230 keleivių evakuoti po šakos susidūrimo!

Pirmadienį, 2025 m. birželio 9 d., maždaug 230 keleivių ICE 527, skridusio iš Dortmundo į Miuncheną, netikėtai sustojo. Prieš pat Köln Messe/Deutz stotelę traukinys atsitrenkė į didelę šaką, kuri kabėjo ant bėgių. Dėl smūgio buvo pažeista kontaktinė juostelė, atsakinga už elektros tiekimą, todėl traukinys nebegalėjo toliau važiuoti savarankiškai. Tada maršrutas buvo laikinai uždarytas, o tai smarkiai paveikė ne tik keleivius, bet ir visą geležinkelių eismą Šiaurės Reine-Vestfalijoje. Kaip praneša WDR, sugedęs traukinys galiausiai buvo nutemptas 15.30 val. ir maršrutas vėl atidarytas.

Keleivių evakavimas buvo iššūkis. Traukinys ant geležinkelio tilto sustojo 8.30 val., užtruko iki 12 val. kad atvyktų pirmieji keleivius vežantys autobusai. Pirmasis šarnyrinis autobusas atvyko 10 val., o specialusis evakuacinis traukinys buvo paruoštas tik 12 val. Tikroji evakuacija prasidėjo gerokai vėluojant ir baigėsi tik 13.26 val., kaip priduria DerWesten. Ilgas laukimo laikas buvo pateisinamas keleivių saugumu, nes išlipti pro atviras duris galėjo būti pavojinga.

Saugumas dėmesio centre

Laimei, tarp keliautojų niekas nenukentėjo, nors nuotaika ilgai laukti buvo įtempta. Traukinio palydovas net buvo priverstas įspėti policiją, nes kai kurie keleiviai elgėsi neadekvačiai. Nepaisant šios peržiūros, „Deutsche Bahn“ atsakingi asmenys stengėsi rasti greitų alternatyvų keliautojams, kad kuo greičiau ištaisytų nešvarias aplinkybes.

Šioje situacijoje išryškėjo ir saugumo viešosiose erdvėse svarba. „Deutsche Bahn“ nuolat kuria naujas stočių ir traukinių saugumo koncepcijas. Pavyzdžiui, Berlyno Südkreuz apsaugos stotyje, bendradarbiaujant su federaline policija, bandomos naujoviškos priemonės, padidinančios keleivių saugumo jausmą. Dalis šių iniciatyvų apima kūno kamerų naudojimą traukinių palydovams, siekiant sumažinti kritines situacijas ir skatinti priėmimą viešose erdvėse, kaip aprašyta Deutsche Bahn svetainė.

Šis nemalonus įvykis dar kartą parodo, kokios svarbios prevencinės saugos priemonės ir greiti veiksmai yra geležinkelių eisme. Įvykiai, susiję su ICE 527 evakuacija, yra ryškus priminimas, kad kritinėse situacijose greiti ir saugūs veiksmai yra būtini siekiant užtikrinti visų keliautojų saugumą.