ICE draama Kölnis: 230 reisijat evakueeriti pärast oksa kokkupõrget!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

9. juunil 2025 peatus ICE 527 väljaspool Kölni murdunud oksa tõttu, mis viis 230 reisija keerulise evakueerimiseni.

Am 9. Juni 2025 stoppte der ICE 527 vor Köln wegen eines abgebrochenen Astes, was zu einer komplizierten Evakuierung von 230 Reisenden führte.
9. juunil 2025 peatus ICE 527 väljaspool Kölni murdunud oksa tõttu, mis viis 230 reisija keerulise evakueerimiseni.

ICE draama Kölnis: 230 reisijat evakueeriti pärast oksa kokkupõrget!

Esmaspäeval, 9. juunil 2025 koges Dortmundist Münchenisse sõitnud lennuki ICE 527 umbes 230 reisijat ootamatut vahemaandumist. Veidi enne Köln Messe/Deutzi peatust tabas rong suurt oksa, mis rippus rööbaste küljes. Löök tekitas kahjustusi elektrivarustuse eest vastutavale kontaktribale, mistõttu rong ei saanud enam ise edasi sõita. Seejärel suleti marsruut ajutiselt, mis ei mõjutanud oluliselt mitte ainult reisijaid, vaid ka kogu Nordrhein-Westfaleni raudteeliiklust. Nagu WDR teatab, pukseeriti purunenud rong lõpuks kell 15.30. ja marsruut avati uuesti.

Reisijate evakueerimine osutus väljakutseks. Rong seiskus raudteesillal kell 8.30 ja see võttis aega kella 12ni. et kohale jõuaksid esimesed reisijaid vedavad bussid. Esimene liigendbuss saabus kell 10, evakuatsiooni erirong aga valmis alles kella 12 ajal. Tegelik evakueerimine algas märkimisväärse hilinemisega ja lõppes alles kell 13.26, nagu DerWesten lisab. Pikka ooteaega põhjendati reisijate turvalisusega, kuna lahtistest ustest väljapääs võis olla ohtlik.

Ohutus fookuses

Õnneks keegi reisijatest viga ei saanud, kuigi meeleolu oli pika ootamise ajal pingeline. Üks rongisaatja oli sunnitud isegi politseid hoiatama, sest osa reisijaid käitus ebaadekvaatselt. Vaatamata sellele ülevaatele püüdsid Deutsche Bahni vastutajad leida reisijatele kiireid alternatiive, et ebaväärikad asjaolud võimalikult kiiresti heastada.

Antud olukorras kerkis esile ka avaliku ruumi turvalisuse tähtsus. Deutsche Bahn töötab pidevalt uute jaamade ja rongide turvakontseptsioonide kallal. Näiteks Berliini Südkreuzi turvajaamas katsetatakse koostöös föderaalpolitseiga uuenduslikke meetmeid reisijate turvatunde tõstmiseks. Osa nendest algatustest hõlmab kehakaamerate kasutamist rongisaatjate jaoks, et vähendada kriitilisi olukordi ja edendada aktsepteerimist avalikes kohtades, nagu on kirjeldatud Deutsche Bahn veebisait.

See ebameeldiv sündmus näitab taas, kui olulised on ennetavad ohutusmeetmed ja kiire tegutsemine raudteeliikluses. ICE 527 evakueerimisega seotud sündmused tuletavad teravalt meelde, et hädaolukordades on kiire ja ohutu tegutsemine kõigi reisijate ohutuse tagamiseks hädavajalik.