Bridge Mülheim: 200 millions d'euros de plus pour la rénovation!

Bridge Mülheim: 200 millions d'euros de plus pour la rénovation!

Vogelsang, Deutschland - Une augmentation frappante des coûts de construction et une extension radicale de la période de construction fissure tous les enregistrements précédents dans la réparation du pont Mülheim à Cologne. S'il y a des problèmes indubitables dans la planification, il n'est pas surprenant que les coûts totaux du projet soient désormais estimés à un peu moins de 500 millions d'euros. Ce nombre a déjà doublé après que la période de construction prévue a été augmentée de quatre à 11 ans à l'origine. Selon les prévisions actuelles, le pont, qui représente une préoccupation de transport importante de la ville, devrait être à nouveau complètement passable au plus tard en 2029, par lequel les premiers véhicules peuvent rouler sur la structure fraîchement rénovée en 2028. Ceci rapporte Radio Köln.

Le pont de Mülheim, un bâtiment répertorié, se montre dans un état pire que les experts prévus au début du projet. Au milieu du bâtiment, un renouvellement complet de la sous-structure est nécessaire, ce qui est considéré comme la principale cause de l'explosion des coûts. Les coûts de construction, qui ont augmenté en conséquence en raison des délais de construction plus longs, ont d'autres défis pour le financement. Ce n'est donc pas tout, d'autres suppléments sont déjà à prévoir.

Contexte des extensions de temps de construction

Mais que signifie cette prolongation du temps de construction pour les entrepreneurs? Selon les experts de Bauprofessor, de telles extensions peuvent entraîner des réclamations de rémunération pour les entrepreneurs du bâtiment, à condition qu'il existe une déviation des programmes contractuels. Il joue ici un rôle qui est responsable des retards. S'il s'agit de tiers ou des agents du client, cela pourrait être financièrement significatif.

Pour affirmer cette demande de rémunération, cependant, les entrepreneurs doivent présenter une documentation différenciée qui détermine précisément comment les retards ont résulté et quelles conséquences financières ils ont abouti. Un jugement de la cour régionale supérieure de HAMM a déjà souligné l'importance d'une présentation précise de ces faits.

Conditions de cadre juridique

Maintenant, la question se pose: que se passe-t-il si le client apporte des modifications à la période de construction? Un jugement de la Cour fédérale de justice a clairement indiqué que la simple transmission d'une période de construction modifiée ne conduit pas automatiquement à une demande de rémunération supplémentaire. Pour les entrepreneurs, cela signifie que vous devez non seulement documenter les heures de construction exactement, mais également vérifier les alternatives possibles aux réclamations d'indemnisation. Ces détails juridiques soulignent la complexité des projets de construction et la nécessité d'une communication transparente de toutes les personnes impliquées, comme sur la plate-forme [anwal.de] (https://www.anwalt.de/rechtstipps/bgh-az-vii-zr-10-zur-vob-b-guetungslitung-eendeend-bauzlaenenenenen-239934.htunted.

La réparation du pont de Mülheim nous accompagnera jusqu'aux années 2030, et les préoccupations concernant l'augmentation des coûts et les défis juridiques ne disparaîtront probablement pas si rapidement. Néanmoins, on espère à Cologne que le pont dont de nombreux navetteurs et conducteurs ont besoin peuvent enfin être utilisés de manière fiable.