Berliini politseipark: autode seisukord on nii katastroofiline!

Berliini politseipark: autode seisukord on nii katastroofiline!

Eelmisel nädalal tekitasid Berliinis politseiliidu (GdP) Facebooki lehel elevust pildid täiesti lagunenud politseiautost. Piltidel on näha, kuidas sisepaneeli osad on kleeplindiga kinnitatud ja käigukangi ajutiselt lapitud. Need fotod ja irooniline kommentaar “Laevastik on täielik katastroof” on tekitanud ligi 2000 reaktsiooni ja arvukalt kommentaare murelikelt kodanikelt, kes soovivad elu ilma kahjustatud politseisõidukiteta. Mure ametiautode seisukorra pärast tõstatab küsimuse, kas Berliini autopark hakkab vananema ja vajab kiiret uuendamist või on selle põhjuseks riikliku rahastamise nappus, nagu Express0 address4eshin-7.

Turvariskid pealinnas?

GdP osariigi juht ütles 2024. aasta keskel, et igapäevased teated defektsete sõidukite kohta on vastuvõetamatud. Kriitikat on saanud eelkõige Mercedes Vito mudelite pidurid. 2024. aasta mais oli raadioautos sõidu ajal isegi kaabel tulekahju. Berliini politsei pressiesindaja Florian Nath kaitses end selle kriitika eest ja rõhutas, et nn ebaregulaarseid pidurdusprobleeme pole teada. Seni ei ole kritiseeritud vaid Opeli sõidukeid, mis politsei arvates sobivad hästi varakaitseks, teatab Auto Motor und Sport.

Aastane investeeringute mahajäämus

Berliini politseiparki kuulub umbes 2650 sõidukit, millest osa pärineb aastast 1981. Autopark on alates 2010. aastast peaaegu täielikult välja vahetatud, kuid investeeringute mahajäämus on tohutu ja hinnanguliselt 40 miljonit eurot. See kogusumma erineb oluliselt politsei esitatud arvudest. Iga-aastane hooldusnõue on 12,75 miljonit eurot, mis näitab, et politsei suudab aastas hankida vaid umbes 150–180 uut sõidukit – see on kaugel autopargi uuendamiseks soovitatud 280 sõidukist, teatab politsei aruanne.

Köln sarnases olukorras?

Veel üks aspekt, mida ei tohiks mainimata jätta, on Kölni politseiautode olukord. Kui Berliin pälvib praegu palju tähelepanu oma vastuvõetamatu laevastiku seisukorra tõttu, siis Köln võib lähitulevikus silmitsi seista sarnaste väljakutsetega. Rahastamise ja sellega seotud investeeringute küsimus on jätkuvalt kesksel kohal, et tagada kodanike turvalisus ja mitte ohustada usaldust politsei vastu.

Laevastiku olukord annab selgelt mõista, et tehniline varustus on sama oluline kui inimressurss ning jääb üle loota, et vastavad asutused hakkavad peagi tegutsema. Ametiühingu üleskutse paremate rajatiste järele ei ole pelgalt appihüüd; see on selge märk sellest, et ilma muutusteta pole edu oodata. Kui kaua võib seda seisundit taluda? On aeg seada suund kaasaegsele ja toimivale laevastikule.