Berlins politiflåde: Bilernes tilstand er så katastrofal!

Berlins politiflåde: Bilernes tilstand er så katastrofal!

I sidste uge vakte billeder af en fuldstændig forfalden politibil opsigt på Facebook-siden for Politiforbundet (GdP) i Berlin. Billederne viser, hvordan dele af den indvendige beklædning fastgøres med tape, og at gearstangen er blevet midlertidigt lappet. Disse billeder og den ironiske kommentar "Flåden er en komplet katastrofe" har udløst næsten 2.000 reaktioner og adskillige kommentarer fra bekymrede borgere, der ønsker et liv uden beskadigede politikøretøjer. Bekymringer om firmabilernes tilstand rejser spørgsmålet om, hvorvidt flåden i Berlin er ved at blive gammel og akut trænger til at blive opgraderet, eller om det skyldes manglende offentlig finansiering, som Express adresseres.

Sikkerhedsrisici i hovedstaden?

Statschefen for GdP sagde i midten af ​​2024, at daglige rapporter om defekte køretøjer var uholdbare. Især bremserne på Mercedes Vito-modellerne er blevet kritiseret. I maj 2024 var der endda en kabelbrand i en radiobil under kørsel. Florian Nath, en talsmand for Berlin-politiet, forsvarede sig mod denne kritik og understregede, at der ikke var kendt såkaldte "irregulære bremseproblemer". Indtil videre er det kun Opel-køretøjer, som politiet mener er velegnede til ejendomsbeskyttelse, der ikke er blevet kritiseret, rapporterer Auto Motor und Sport.

Årligt investeringsefterslæb

Berlins politiflåde omfatter omkring 2.650 køretøjer, hvoraf nogle kan dateres tilbage til 1981. Flåden er blevet næsten fuldstændig udskiftet siden 2010, men investeringsefterslæbet er enormt og anslås til 40 millioner euro. Dette tal er meget anderledes end politiets tal. Det årlige vedligeholdelsesbehov er 12,75 millioner euro, hvilket understreger, at politiet kun kan anskaffe omkring 150 til 180 nye køretøjer årligt - langt fra de anbefalede 280 køretøjer til at forny flåden, rapporterer politirapport.

Køln ​​i en lignende situation?

Et andet aspekt, der ikke bør forblive unævnt, er den angivne situation for Kölns politibiler. Mens Berlin i øjeblikket får meget opmærksomhed for sin uacceptable flådetilstand, kan Köln stå over for lignende udfordringer i den nærmeste fremtid. Spørgsmålet om finansiering og de tilhørende investeringer er fortsat centralt for at sikre borgernes sikkerhed og ikke bringe tilliden til politiet i fare.

Flådens situation gør det klart, at teknisk udstyr er lige så vigtigt som menneskelige ressourcer, og det er stadig at håbe, at de relevante myndigheder vil handle hurtigt. Fagforeningens opfordring til bedre faciliteter er ikke kun et råb om hjælp; det er en klar indikation af, at der uden ændringer kan forventes fremskridt. Hvor længe kan denne tilstand tolereres? Det er tid til at sætte kursen mod en moderne og operationel flåde.