Heerser in de parkeerstrijd: KSG eist de teruggave van de parkeerplaatsen!

Heerser in de parkeerstrijd: KSG eist de teruggave van de parkeerplaatsen!

Er gebeurt iets in Keulen-Zollstock, en niet alleen op politiek gebied. Torsten Ilg, de topkandidaat van de Kölner StadtGesellschaft (KSG) voor de deelraad en raadskandidaat van Rodenkirchen, is van plan eindelijk een einde te maken aan de inkrimping van het aantal parkeerplaatsen. Vooral de straten Vorgebirgstrasse, Bornheimer Strasse en Alfter Strasse worden getroffen, waar de parkeersituatie de bewoners al lange tijd irriteert. “We brengen parkeerplaatsen terug”, zegt Ilg nadrukkelijk. Hij ziet deze terugkeer als een noodzakelijke oplossing om tegemoet te komen aan de behoeften van bewoners en bedrijven.

De eisen van de KSG zijn erop gericht dat de stadspolitiek zich afkeert van ideologische experimenten en in plaats daarvan pragmatische oplossingen overweegt. Een van de centrale zorgen van Ilg is de opening van een buurtgarage, die gebouwd zou kunnen worden op een voormalig autodealerterrein aan de Gottesweg. “Dat zou de druk op de parkeersituatie aanzienlijk verminderen”, legt hij uit, waarmee hij duidelijk maakt dat zijn eis niet alleen gaat over een terugkeer naar de oude manier, maar over een toekomstgericht stedenbouwkundig ontwerp.

Parkeerbeheer ter discussie

Het huidige parkeertekort staat in Keulen niet op zichzelf. Een toename van het aantal inwoners, pendelaars en bezorgverkeer leidt in veel steden tot een acuut ruimtegebrek in de openbare ruimte. Door de jaarlijkse registratie van grotere voertuigen wordt de ruimte nog beperkter, waar Anita van de KSG kritisch op is. “We hebben oplossingen nodig die verder gaan dan alleen het aanbieden van parkeerplaatsen”, vervolgde Ilg. Tegelijkertijd moet ook rekening worden gehouden met de zorgen van andere weggebruikers zoals fietsers en voetgangers.

De discussie over parkeerbeheer is controversieel in de stedelijke samenleving. Veel lokale politieke vertegenwoordigers zijn bang om de kwestie rechtstreeks aan te pakken, uit angst voor weerstand. Maar de bevindingen zijn duidelijk: steden die met succes parkeerbeheer implementeren, rapporteren een hogere tevredenheid onder bewoners en winkeliers. Uit een brochure van Agora Verkehrswende blijkt dat goede communicatie en burgerparticipatie cruciaal zijn voor het succes van dergelijke maatregelen. De inwoners van Keulen willen niet alleen weten wat er gebeurt, maar willen ook dat hun stem wordt gehoord.

Een ander punt dat Ilg aansnijdt is het onvoldoende gebruik van parkeerruimte voor bakfietsen. “Natuurlijk ondersteunen wij milieuvriendelijke initiatieven, maar de behoeften van de omwonenden mogen niet achterwege blijven”, legt Ilg uit. Er moet een evenwicht gevonden worden tussen duurzame mobiliteit en de belangen van de stedelijke samenleving.

Een oproep aan de politiek

Torsten Ilg maakt er geen geheim van dat hij de Groenen, CDU en SPD als verantwoordelijk beschouwt voor de ongelukkige situatie. “We kunnen hier een solidariteit zien die de heroriëntatie in het beheer van parkeerruimtes niet bevordert”, zegt hij en roept zijn politieke concurrenten op om de zaken te heroverwegen. “We hebben een op feiten gerichte politiek nodig die het zonder ideologische vakjes en luie compromissen kan stellen.”

De Keulen City Society en haar projecten zouden binnenkort een centrale rol kunnen spelen in de schaduweconomie van parkeerbeheer - een gebied dat essentieel is voor de levenskwaliteit in onze stad. De terugkeer van parkeerplaatsen lijkt op het eerste gezicht misschien een kleine maatregel, maar kan verreikende positieve effecten hebben voor de stedelijke gemeenschap in Keulen-Zollstock.

Lees meer over de terugkeer van parkeerplaatsen in Zollstock op mijn-nieuws.de evenals op Lokalkompass.de en ontdek hoe andere steden uitdagingen op het gebied van parkeerbeheer aanpakken door een kijkje te nemen Agora transportovergang gooien.