Probleem Rodenkirchenis: elanikud uue jalgrattatee vastu!

Probleem Rodenkirchenis: elanikud uue jalgrattatee vastu!

Linnapoliitilises segaduses, mis Kölni kõige uhkemas linnaosas parajalt segadust tekitab, tekitab Goethestrasse muutmine jalgrattatänavaks elanike seas tugevat pahameelt. Kuidas Ekspress teatas, et Rodenkircheni piirkonnanõukogu tegi otsuse 2019. aastal ühehäälselt, et muuta jalgrattasõit ohutumaks. Kuid tegelikkus näeb välja teistsugune.

Oktoobri lõpus Irmgardise keskkoolis toimunud kodanikuinfoüritusel osales ligikaudu 80 osalejat, kes avaldasid oma muret. Kohapeal valitses pingeline meeleolu ning planeeringuid tutvustanud linnaametnikud ja eksperdid ei suutnud elanike muret piisavalt hajutada.

Reeglid ja kriitika

Algsetes plaanides olid muuhulgas valged jooned, punased saatetriibud ja üksteist suurt jalgratta piktogrammi, aga ka regulatsioon alternatiivse parkimise kohta, mis maksaks pooled parkimiskohad. Need meetmed said tohutu kriitika osaliseks. Linn vastas sellele, vähendades piktogrammide arvu kahele ja siltide koguarvu 16-le. Maalitud märgistused jäid aga alles, mis paljude elanike arvates on ebapiisav.

Marienburgi huvigrupi endine esimees Damian Franzen võttis asja kokku: "Mingit ohutusprobleemi polnud, jalgrattarada pole vajalik." See väide leidis heakskiitu, samas kui Peter Wolff-Diepenbrock Bayenthal-Marienburgi kodanikeühendusest hoiatas nüüdsest kiiremast autoliiklusest tuleneva võimaliku ohu eest.

Teine elanik Kaspar Kraemer kutsus valjuhäälselt üles otsust tühistama ja pälvis teistelt kohalviibijatelt aplausi. Küsimus jääb, mis edasi saab. Linn on teatanud, et töötab uue lahenduse kallal, kuid on seotud esialgse otsusega. Lõpliku otsuse teeb lõpuks vastvalitud linnaosa volikogu.

Laiendatud perspektiivid

Seoses praeguste väljakutsetega on aktuaalsed ka lähenemised linna infrastruktuuri parandamisele ja selle integreerimisele. Sellega seoses mainib Gregory A. Thompson oma LinkedIn profiilis, et integreeritud lahendusstrateegia väljatöötamine on mitme valdkonna standardiseeritud integratsiooni tagamiseks ülioluline. Selline lähenemine ei võimalda mitte ainult suurendada kasutajate kontrolli rajatiste ja seadmete üle, vaid ka vähendada energiatarbimist, optimeerides samal ajal kasutajate ohutust ja turvalisust. Need aspektid võivad huvi pakkuda ka Kölni tulevase planeerimise jaoks, sest sellise lähenemisviisi eelised võivad pikas perspektiivis tõsta ka elukvaliteeti mõjutatud piirkondades.

Diskursus Goethestrasse ümber ei ole seega pelgalt linnakonfliktide teema, vaid avab ka laiema arutelu meie linnaruumi tuleviku ja selle kasutatavuse üle kõigi liiklejate jaoks.