Art concret à Cologne: Pourquoi une voiture est devenue un monument à l'éternité

Art concret à Cologne: Pourquoi une voiture est devenue un monument à l'éternité

Hohenzollernring, Köln, Deutschland - Que fait une voiture de 1960 au Hohenzollernring à Cologne? La réponse est simple: elle fait partie de l'œuvre de "trafic dormant", créé par Wolf Vostell. Cette sculpture en béton extraordinaire commémore non seulement un véhicule, mais reflète également les défis sociaux des années 1960. Alors que le nombre de voitures approuvées en Allemagne de l'Ouest à partir de 4,5 millions en 1960 a explosé à 9 millions en 1970, les urbanistes ont réagi avec le concept de la "ville amicale". Mais ce qui restait pour compte, c'est souvent une détérioration de la qualité de vie dans les salles urbaines.

Vostell a commencé son projet en octobre 1969 à Cologne Domstrasse, où il était capitaine à Beton Goss. Le 2 octobre 1969, il y a eu la première annonce publique, suivie d'un processus complexe qui a documenté l'incorporation de la voiture en béton. Une vidéo enregistre cet acte créatif et attire aujourd'hui les yeux des passants. Son idée était de présenter l'œuvre d'art dans une "rangée de stationnement"; Cependant, cela a rencontré des réactions divisées entre la population. Beaucoup l'ont critiqué comme un obstacle de la circulation, ce qui a finalement conduit à la sculpture à quitter son emplacement d'origine parce que le bureau de réglementation n'a pas accepté la perte d'espace de stationnement.

un morceau d'histoire impressionnant

1989 La sculpture de 15 tonnes a trouvé sa nouvelle maison sur le Hohenzollernring, où elle a depuis été considérée comme l'une des œuvres d'art les plus célèbres de Cologne. Le «trafic de repos» n'est pas seulement une sculpture; Il signifie également la transformation de la mobilité et de la consommation et est apprécié par les amateurs d'art de la ville. Dès 1970, Vostell a créé une installation similaire appelée "Traffic de béton" à Chicago, qui a concrétisé une Cadillac Deville à partir de 1957. Les deux travaux abordent la conversion d'objets mobiles en monuments immobiliers et contribuent à la discussion sur notre mode de vie.

L'interaction continue de l'art avec l'espace urbain est plus qu'une simple esthétique. Selon l'analyse de la schadder- Foundation les gens qui sont peu intéressés par l'art. Le travail de Vostell est un exemple de traitement des problèmes sociaux de la ville et vous encourage à réfléchir à la façon individuelle de gérer l'art.

Le sort du "trafic de repos"

Wolf Vostell signifie non seulement une époque passée, mais continue de vous demander de remettre en question votre propre mobilité et comment gérer l'espace urbain. Parce qu'en fin de compte, la question demeure la quantité d'espace que nous voulons créer pour l'art dans le paysage urbain. wikipedia a résumé cela lorsque l'art et le lieu sont constants.