马里恩堡备受争议的自行车街：居民要求恢复旧状态！

马里恩堡备受争议的自行车街：居民要求恢复旧状态！

在科隆-马里恩堡，歌德大街的重新设计目前引起居民的热烈讨论。自 2019 年以来，罗登基兴区议会一直致力于改善该地区的自行车连接。一致决定将歌德大街变成自行车街，但许多市民认为这是不必要的。 科斯塔网 报道称，10 月底在 Irmgardis 高中举行的一次公民信息收集活动中，骚乱明显显现。大约 80 名市民（其中许多来自歌德大街）在场表达了他们的担忧。

可持续交通办公室的代表 Jürgen Möllers 介绍了规划中的科隆自行车网络并解释了可能采取的措施。其中包括停车场白线、安全分隔带、红色伴随线以及众多标志和标记。尤其有争议的是，歌德大街近一半的停车位可能会消失，遭到居民的强烈反对。

矛盾与退出

由于强烈的抗议，该市部分撤回了。如何 科斯塔网 据报道，已经使用的标记将暂时保留，而宣布的新标志和象形图将不会安装。现在街道的起点和终点只应放置两个象形图，而不是原来的十一个象形图。此外，16个计划中的标志将被拆除，通往Südpark的死路将暂时保持不变。

尽管如此，马里恩堡家族的不满情绪仍然很大。 IG Marienburg 前主席达米安·弗兰岑 (Damian Franzen) 的声音很明确：自行车道是不必要的。巴恩塔尔-马林堡公民协会的彼得·沃尔夫-迪彭布罗克也警告说，汽车交通增加可能会带来危险。

自行车友好型城市规划

关于歌德大街的讨论也是在可持续交通总体战略的背景下进行的。在德国各地，安全自行车道和自行车租赁系统的扩展变得越来越重要。如何 radsport-wulff.de 描述说，创新概念被用来促进自行车运动。气候保护计划要求将温室气体排放量减少40%，自行车运动在其中也发挥着重要作用。

哥本哈根和阿姆斯特丹等城市表明，良好的自行车基础设施不仅可以提高生活质量，还可以减少二氧化碳排放。经过深思熟虑的城市规划，其中还包括步行区和绿地，为公民选择自行车作为主要交通工具提供了新的动力。

歌德大街的未来现在取决于新当选的区议会的决定。居民呼吁推翻原来的决定，并希望找到一个兼顾骑车者和居民需求的解决方案。