Kontroversiell cykelgata i Marienburg: Invånarna kräver en återgång till den gamla statusen!

Kontroversiell cykelgata i Marienburg: Invånarna kräver en återgång till den gamla statusen!

I Köln-Marienburg orsakar omarbetningen av Goethestrasse just nu stora diskussioner bland invånarna. Sedan 2019 har stadsdelsrådet i Rodenkirchen strävat efter målet att förbättra cykelförbindelserna i regionen. Ett enhälligt beslut kräver att Goethestrasse förvandlas till en cykelgata, men många medborgare anser att detta är onödigt. ksta.de rapporter om oroligheterna som blev uppenbara vid en informationsinsamling i Irmgardis gymnasiet i slutet av oktober. Omkring 80 medborgare, många från Goethestrasse, var närvarande för att uttrycka sin oro.

Där presenterade Jürgen Möllers, en representant för Office for Sustainable Mobility, det planerade Kölns cykelnätverk och förklarade möjliga åtgärder. Det handlar bland annat om vita linjer på parkeringsplatser, säkerhetsavskiljningslister, röda tillhörande linjer och många skyltar och markeringar. Det som är särskilt kontroversiellt är att nästan hälften av parkeringsplatserna på Goethestrasse kan gå förlorade, vilket möts av massivt avslag från invånarna.

Motsägelser och uttag

På grund av de högljudda protesterna backade staden delvis tillbaka. Hur ksta.de rapporteras, kommer de markeringar som redan har applicerats att finnas kvar tills vidare, medan aviserade nya skyltar och piktogram inte kommer att installeras. Istället för de ursprungliga elva piktogrammen ska nu bara två placeras i början och slutet av gatan. Dessutom måste 16 planerade skyltar tas bort, och återvändsgränden till Südpark kommer att stå orörd tills vidare.

Marienburgarnas missnöje är ändå stort. Röster som Damian Franzens, tidigare ordförande för IG Marienburg, är tydliga: cykelvägen är onödig. Även Peter Wolff-Diepenbrock från Bayenthal-Marienburgs medborgarförening varnar för möjliga faror med ökad biltrafik.

Cykelvänlig stadsplanering

Diskussionen om Goethestrasse är också inom ramen för en övergripande strategi för hållbar mobilitet. Överallt i Tyskland blir utbyggnaden av säkra cykelvägar och cykeluthyrningssystem allt viktigare. Hur radsport-wulff.de beskriver, innovativa koncept används för att främja cykling. Klimatskyddsplanen kräver en minskning av utsläppen av växthusgaser med 40 %, och cykling spelar också en viktig roll i detta.

Städer som Köpenhamn och Amsterdam visar att bra cykelinfrastruktur inte bara ökar livskvaliteten, utan också minskar CO2-utsläppen. Genomtänkt stadsplanering, som även omfattar gångzoner och grönområden, ger medborgarna nya incitament att välja cykel som sitt främsta transportmedel.

Goethestrasses framtid återstår nu i det nyvalda stadsdelsrådets beslut. Invånarna efterlyser att det ursprungliga beslutet upphävs och hoppas på en lösning som tar hänsyn till både cyklisters och boendes behov.