Kontroverzna kolesarska ulica v Marienburgu: Prebivalci zahtevajo vrnitev starega statusa!

Kontroverzna kolesarska ulica v Marienburgu: Prebivalci zahtevajo vrnitev starega statusa!

V Kölnu-Marienburgu prenova Goethestrasse trenutno povzroča velike razprave med prebivalci. Od leta 2019 okrožni svet Rodenkirchna sledi cilju izboljšanja kolesarskih povezav v regiji. Soglasna odločitev zahteva spremembo Goethestrasse v kolesarsko ulico, vendar mnogi državljani menijo, da je to nepotrebno. ksta.de poroča o nemirih, ki so se pokazali na obveščanju državljanov v srednji šoli Irmgardis konec oktobra. Prisotnih je bilo okoli 80 državljanov, mnogi iz Goethestrasse, ki so izrazili svoje skrbi.

Tam je Jürgen Möllers, predstavnik urada za trajnostno mobilnost, predstavil načrtovano kölnsko kolesarsko mrežo in pojasnil možne ukrepe. Med drugim sodijo bele črte na parkiriščih, varnostni ločilni pasovi, rdeče spremljevalne črte ter številni znaki in oznake. Še posebej sporno je, da bi lahko izgubili skoraj polovico parkirnih mest na Goethestrasse, kar prebivalci naletijo na množično zavračanje.

Protislovja in umiki

Zaradi glasnih protestov se je mesto delno umaknilo. kako ksta.de sporočili, da že postavljene oznake zaenkrat ostanejo, napovedanih novih znakov in piktogramov pa ne bomo postavili. Namesto prvotnih enajstih piktogramov naj bi bila po novem na začetku in koncu ulice le dva. Poleg tega bo treba odstraniti 16 načrtovanih znakov, slepa cesta do Südparka pa bo zaenkrat ostala nedotaknjena.

Kljub temu nezadovoljstvo Marienburžanov ostaja veliko. Glasovi, kot je Damian Franzen, nekdanji predsednik IG Marienburg, so jasni: kolesarska pot je nepotrebna. Peter Wolff-Diepenbrock iz Združenja meščanov Bayenthal-Marienburg opozarja tudi na možne nevarnosti povečanega avtomobilskega prometa.

Kolesarjem prijazno urbanistično načrtovanje

Razprava o Goethestrasse je tudi v kontekstu krovne strategije za trajnostno mobilnost. Povsod v Nemčiji postaja vse bolj pomembna širitev varnih kolesarskih poti in sistemov izposoje koles. kako radsport-wulff.de opisuje, se za promocijo kolesarjenja uporabljajo inovativni koncepti. Podnebni načrt zahteva zmanjšanje izpustov toplogrednih plinov za 40 %, pomembno vlogo pri tem pa ima tudi kolesarjenje.

Mesta, kot sta Köbenhavn in Amsterdam, kažejo, da dobra kolesarska infrastruktura ne le povečuje kakovost življenja, ampak tudi zmanjšuje emisije CO2. Premišljeno urbanistično načrtovanje, ki vključuje tudi cone za pešce in zelene površine, daje občanom nove spodbude, da za glavno prevozno sredstvo izbirajo kolo.

Prihodnost Goethestrasse zdaj ostaja v odločitvi novoizvoljenega okrožnega sveta. Prebivalci pozivajo k razveljavitvi prvotne odločitve in upajo na rešitev, ki bo upoštevala potrebe tako kolesarjev kot stanovalcev.