Vastuoluline jalgrattatänav Marienburgis: elanikud nõuavad vana staatuse naasmist!

Vastuoluline jalgrattatänav Marienburgis: elanikud nõuavad vana staatuse naasmist!

Köln-Marienburgis tekitab Goethestrasse ümberkujundamine praegu elanike seas suuri arutelusid. Alates 2019. aastast on Rodenkircheni linnaosa nõukogu püüdnud parandada piirkonna jalgrattaühendusi. Üksmeelne otsus nõuab Goethestrasse muutmist jalgrattatänavaks, kuid paljud kodanikud peavad seda ebavajalikuks. ksta.de teatab rahutustest, mis ilmnesid oktoobri lõpus Irmgardise keskkoolis toimunud kodanike infokogumisel. Kohal oli umbes 80 kodanikku, kellest paljud olid pärit Goethestrasse'st, et oma muret väljendada.

Seal tutvustas Säästva Liikuvuse Ameti esindaja Jürgen Möllers kavandatavat Kölni jalgrattavõrgustikku ja selgitas võimalikke meetmeid. Nende hulka kuuluvad muuhulgas valged jooned parkimisaladel, ohutuseraldusribad, punased saatejooned ning arvukad märgid ja märgistused. Eriti vastuoluline on see, et peaaegu pooled Goethestrasse parkimiskohtadest võivad kaduda, mis on elanike seas massiliselt vastu.

Vastuolud ja taganemised

Valjuhäälsete protestide tõttu taandus linn osaliselt. Kuidas ksta.de teatati, et juba paigaldatud märgistused jäävad esialgu kehtima, samas kui väljakuulutatud uusi märke ja piktogramme ei paigaldata. Algse üheteistkümne piktogrammi asemel tuleks nüüd tänava algusesse ja lõppu panna vaid kaks. Lisaks tuleb maha võtta 16 kavandatavat silti ning Südparki viiv tupiktee jääb esialgu puutumata.

Sellest hoolimata on marienburglaste rahulolematus endiselt suur. Hääled, nagu IG Marienburgi endise esimehe Damian Franzeni omad, on selged: jalgrattatee pole vajalik. Peter Wolff-Diepenbrock Bayenthal-Marienburgi kodanikeühendusest hoiatab ka suurenenud autoliiklusest tulenevate võimalike ohtude eest.

Jalgrattasõbralik linnaplaneerimine

Arutelu Goethestrasse üle on ka säästva liikuvuse kõikehõlmava strateegia kontekstis. Igal pool Saksamaal muutub ohutute jalgrattateede ja jalgrattalaenutuse süsteemide laiendamine järjest olulisemaks. Kuidas radsport-wulff.de kirjeldab, kasutatakse jalgrattasõidu propageerimiseks uuenduslikke kontseptsioone. Kliimakaitsekava näeb ette kasvuhoonegaaside heitkoguste vähendamist 40% võrra ning selles on oluline roll ka jalgrattasõidul.

Sellised linnad nagu Kopenhaagen ja Amsterdam näitavad, et hea jalgrattainfrastruktuur mitte ainult ei tõsta elukvaliteeti, vaid vähendab ka CO2 heitkoguseid. Läbimõeldud linnaplaneerimine, mis hõlmab ka jalakäijate alasid ja rohealasid, annab kodanikele uusi stiimuleid valida peamiseks liiklusvahendiks jalgratas.

Goethestrasse tulevik jääb nüüd vastvalitud linnaosakogu otsusesse. Elanikud nõuavad esialgse otsuse ümberpööramist ja loodavad nii jalgratturite kui ka elanike vajadusi arvestavale lahendusele.