شارع دراجات مثير للجدل في مارينبورغ: السكان يطالبون بالعودة إلى الوضع القديم!

شارع دراجات مثير للجدل في مارينبورغ: السكان يطالبون بالعودة إلى الوضع القديم!

في كولونيا-مارينبورغ، تثير إعادة تصميم شارع جوته حاليًا مناقشات كبيرة بين السكان. منذ عام 2019، يسعى مجلس مقاطعة رودينكيرشن إلى تحقيق هدف تحسين اتصالات ركوب الدراجات في المنطقة. ويدعو القرار بالإجماع إلى تحويل شارع جوته شتراسه إلى شارع للدراجات، لكن العديد من المواطنين يعتبرون ذلك غير ضروري. ksta.de تقارير عن الاضطرابات التي ظهرت أثناء تجمع معلومات للمواطنين في مدرسة إيرمغارديس الثانوية في نهاية أكتوبر/تشرين الأول. وحضر حوالي 80 مواطنًا، العديد منهم من شارع غوته، للتعبير عن مخاوفهم.

هناك، قدم يورغن مولرز، ممثل مكتب التنقل المستدام، شبكة دورة كولونيا المخطط لها وشرح التدابير الممكنة. وتشمل هذه، من بين أمور أخرى، الخطوط البيضاء في أماكن وقوف السيارات، وشرائط تقسيم السلامة، والخطوط الحمراء المصاحبة والعديد من العلامات والعلامات. الأمر المثير للجدل بشكل خاص هو أن ما يقرب من نصف أماكن وقوف السيارات في شارع جوته شتراسه قد يتم فقدانها، الأمر الذي قوبل برفض كبير من قبل السكان.

تناقضات وانسحابات

وبسبب الاحتجاجات الصاخبة، تراجعت المدينة جزئيا. كيف ksta.de وأفادت التقارير أن العلامات التي تم تطبيقها بالفعل ستبقى في مكانها في الوقت الحالي، في حين لن يتم تثبيت اللافتات والصور التوضيحية الجديدة المعلن عنها. بدلاً من الصور التوضيحية الأحد عشر الأصلية، يجب الآن وضع اثنين فقط في بداية الشارع ونهايته. بالإضافة إلى ذلك، سيتعين إزالة 16 علامة مخطط لها، وسيظل الطريق المسدود المؤدي إلى Südpark دون تغيير في الوقت الحالي.

ومع ذلك، فإن استياء سكان مارينبورغ لا يزال كبيرا. أصوات مثل أصوات داميان فرانزين، الرئيس السابق لشركة IG Marienburg، واضحة: طريق الدراجات ليس ضروريا. كما يحذر بيتر وولف ديبنبروك من جمعية مواطني باينثال مارينبورغ من المخاطر المحتملة الناجمة عن زيادة حركة مرور السيارات.

التخطيط الحضري الصديق للدراجات

إن المناقشة حول شارع جوته يندرج أيضًا في سياق استراتيجية شاملة للتنقل المستدام. في كل مكان في ألمانيا، أصبح توسيع المسارات الآمنة للدراجات وأنظمة تأجير الدراجات أمراً ذا أهمية متزايدة. كيف radsport-wulff.de يصف، يتم استخدام المفاهيم المبتكرة لتعزيز ركوب الدراجات. وتدعو خطة حماية المناخ إلى خفض انبعاثات الغازات الدفيئة بنسبة 40%، ويلعب ركوب الدراجات أيضًا دورًا مهمًا في هذا الأمر.

وتظهر مدن مثل كوبنهاجن وأمستردام أن البنية التحتية الجيدة لركوب الدراجات لا تعمل على زيادة نوعية الحياة فحسب، بل تقلل أيضا من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. إن التخطيط الحضري المدروس جيدًا، والذي يتضمن أيضًا مناطق للمشاة ومساحات خضراء، يمنح المواطنين حوافز جديدة لاختيار الدراجات كوسيلة نقل رئيسية.

يبقى مستقبل شارع جوته الآن في قرار مجلس المنطقة المنتخب حديثًا. ويطالب السكان بإلغاء القرار الأصلي ويأملون في التوصل إلى حل يأخذ في الاعتبار احتياجات راكبي الدراجات والمقيمين على حد سواء.