对Fahrradstrasse的批评：公民抗议震动了歌德大街！

对Fahrradstrasse的批评：公民抗议震动了歌德大街！

在科隆，有关交通转型的讨论不仅是政界人士的问题，也引起了居民的关注。新当选的罗登基兴地区议会科隆城市协会 (KSG) 地区代表托斯顿·伊尔格 (Torsten Ilg) 对将马林堡歌德大街改造成自行车道提出了批评。持续不断的公民抗议和最近的一次城市信息活动是这场辩论的核心，许多居民在活动中表达了对该措施的不满。 Ilg 认为这种转变是不必要的，而是应该创建一条标记的自行车道来满足骑自行车者的需求，而不会对城市景观造成过度负担。

情况尤其微妙，因为歌德大街上的一些房屋是受保护的建筑。伊尔格警告说，通过标志和标记进行重新设计可能会损害街道的美观。许多居民也有类似的看法。因此，这位政治家呼吁真正的公民参与，并抱怨必须认真对待马里恩堡人的担忧。他的解决方案包括考虑交通安全和有吸引力的道路视觉设计。

改建为自行车道

宣布歌德大街成为科隆自行车网络一部分的自行车道的决定并非没有遭到抵制。在受到附近社区的强烈批评后，市政府已经宣布将拆除一些计划中的标志，或者根本不设置它们——计划中的标志将被省略。这显示了这座城市的一定灵活性，它显然已经认识到了时代的迹象。

Ilg 已因类似原因在 2019 年区议会投票中弃权。许多居民似乎认为他们的担忧得到了证实，这凸显了透明和包容性规划文化的必要性。

科隆骑行成为焦点

科隆的其他地点也讨论了类似的话题。在艾格尔斯坦核心区，指定自行车路线的决定保持不变。这里已经启动了改善自行车交通的措施，包括在 Gereonswall 规划自行车道以及在 Ebertplatz 实施“RingFrei”。这些措施旨在减轻骑行者的负担，并尽量减少行人和骑行者之间的冲突。

交通观察表明，行人经常使用道路，考虑到街道的结构设计，这导致了冲突。但政府已准备好通过标记和调整（例如更宽的人行道区域）来改善情况。在这些考虑的过程中，进行了技术讨论，其中深入讨论了艾格尔斯坦的交通设计。

国家发展

不仅在科隆，而且在整个德国，自行车运动的推广变得越来越重要。地方政府越来越依赖自行车官员并投资现代自行车基础设施。公民要求当地政界人士提供更多支持，以促进自身流动性和气候保护。联邦政府现已启动一项为自行车基础设施提供资金的特别计划，旨在帮助市政当局创建安全、直接和无缝的自行车网络。如果资金使用得当，这也将使科隆受益。

当前有关歌德大街的讨论清楚地表明了让居民参与此类过程的重要性。只有通过城市发展与市民关切的持续沟通，才能为所有参与者找到和谐的解决方案。

对于任何感兴趣的人，可以通过以下链接找到有关科隆自行车交通当前发展的更多信息：lokalkompass.de， stadt-koeln.de, mobilitaetsforum.bund.de。