Krytyka Fahrradstrasse: Protesty obywatelskie wstrząsają Goethestrasse!

Krytyka Fahrradstrasse: Protesty obywatelskie wstrząsają Goethestrasse!

W Kolonii dyskusja na temat transformacji transportowej pozostaje tematem nie tylko wśród polityków, ale dotyczy także mieszkańców. Torsten Ilg, nowo wybrany przedstawiciel okręgowy Kölner StadtGesellschaft (KSG) w radzie powiatu Rodenkirchen, krytycznie wyraził się o przekształceniu Goethestrasse w Marienburgu w trasę rowerową. W centrum tej debaty znajdują się trwające protesty obywateli i niedawne wydarzenie informacyjne miasta, podczas którego wielu mieszkańców wyraziło swoje niezadowolenie z tego rozwiązania. Ilg określił przebudowę jako niepotrzebną i wolał zamiast tego utworzyć oznakowaną ścieżkę rowerową, która odpowiadała potrzebom rowerzystów, bez nadmiernego obciążania krajobrazu miasta.

Sytuacja jest szczególnie delikatna, ponieważ niektóre domy przy Goethestrasse znajdują się na liście zabytków. Ilg ostrzegł, że przeprojektowanie znaków i oznakowań może zagrozić estetyce ulicy. Wielu mieszkańców widzi to podobnie. Dlatego polityk wzywa do prawdziwego udziału obywateli i skarży się, że obawy mieszkańców Marienburga należy traktować poważnie. Jego podejście do rozwiązań obejmuje uwzględnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego i atrakcyjnego wyglądu drogi.

Przebudowa na ścieżkę rowerową

Decyzja o uznaniu Goethestrasse za trasę rowerową w ramach kolońskiej sieci rowerowej nie została podjęta bez wyrazów sprzeciwu. Władze miasta, po masowej krytyce mieszkańców, zapowiedziały już, że usuną część planowanych oznaczeń lub w ogóle ich nie umieści – planowane znaki zostaną pominięte. Świadczy to o pewnej elastyczności ze strony miasta, które najwyraźniej rozpoznało znaki czasu.

Ilg z podobnych powodów wstrzymał się już od głosu w radzie dzielnicy w 2019 roku. Wydaje się, że wielu mieszkańców uważa, że ​​ich obawy zostały potwierdzone, co podkreśla potrzebę przejrzystej i włączającej kultury planowania.

W centrum uwagi jazda na rowerze w Kolonii

Podobne tematy poruszane są także w innych lokalizacjach w Kolonii. W centralnym obszarze Eigelstein decyzja o wyznaczeniu trasy rowerowej pozostaje niezmieniona. Podjęto już w tym miejscu działania mające na celu poprawę ruchu rowerowego, w tym planowaną ścieżkę rowerową w Gereonswall i realizację „RingFrei” na Ebertplatz. Środki te mają na celu odciążenie rowerzystów i zminimalizowanie konfliktów pomiędzy pieszymi a rowerzystami.

Z obserwacji ruchu wynika, że ​​piesi często korzystają z drogi, co prowadzi do konfliktów ze względu na konstrukcję ulicy. Administracja jest jednak gotowa poprawić sytuację poprzez oznakowanie i dostosowania, takie jak szersze obszary chodników. W toku tych rozważań odbyła się dyskusja techniczna, podczas której intensywnie omówiono projekt komunikacyjny Eigelsteina.

Rozwój narodowy

Promocja ruchu rowerowego zyskała na znaczeniu nie tylko w Kolonii, ale w całych Niemczech. Samorządy coraz częściej polegają na urzędnikach rowerowych i inwestują w nowoczesną infrastrukturę rowerową. Obywatele domagają się większego wsparcia ze strony lokalnych polityków w celu promowania własnej mobilności i ochrony klimatu. Rząd federalny uruchomił obecnie specjalny program finansowania infrastruktury rowerowej, który ma pomóc gminom w tworzeniu bezpiecznych, bezpośrednich i płynnych sieci rowerowych. Mogłoby to również przynieść korzyści Kolonii, jeśli fundusze zostaną właściwie wykorzystane.

Obecna dyskusja na temat Goethestrasse wyraźnie pokazuje, jak ważne jest angażowanie mieszkańców w takie procesy. Tylko dzięki ciągłej komunikacji między rozwojem obszarów miejskich a obawami obywateli można znaleźć harmonijne rozwiązanie dla wszystkich zaangażowanych osób.

Dla wszystkich zainteresowanych dalsze informacje na temat aktualnego rozwoju ruchu rowerowego w Kolonii można znaleźć pod linkami: lokalkompass.de, stadt-koeln.de, mobilitaetsforum.bund.de.