Fahrradstrasse kritika: piliečių protestai sukrėtė Goethestrasse!

Fahrradstrasse kritika: piliečių protestai sukrėtė Goethestrasse!

Kelne diskusijos apie transporto perėjimą tebėra ne tik politikų, bet ir gyventojų problema. Torstenas Ilgas, naujai išrinktas Kölner StadtGesellschaft (KSG) rajono atstovas Rodenkircheno rajono taryboje, kritiškai įvertino Marienburgo Gėtestrasės pavertimą dviračių taku. Šių diskusijų centre yra vykstantys piliečių protestai ir neseniai įvykęs miesto informacinis renginys, kurio metu daugelis gyventojų išreiškė nepasitenkinimą šia priemone. Ilgas apibūdino pertvarką kaip nereikalingą ir pageidavo sukurti pažymėtą dviračių juostą, kad būtų patenkinti dviratininkų poreikiai, pernelyg neapkraunant miestovaizdžio.

Situacija ypač kebli, nes kai kurie Goethestrasse namai yra saugomi pastatų sąraše. Ilgas perspėjo, kad perplanavimas per ženklus ir ženklinimą gali pakenkti gatvės estetiniam patrauklumui. Daugelis gyventojų tai mato panašiai. Todėl politikas ragina realų piliečių dalyvavimą ir skundžiasi, kad į marienburgiečių rūpesčius reikia žiūrėti rimtai. Jo sprendimas apima eismo saugumą ir patrauklų vizualinį kelio dizainą.

Pertvarkymas į dviračių taką

Sprendimas Goethestrasse paskelbti dviračių maršrutu kaip Kelno dviračių tinklo dalimi buvo priimtas be pasipriešinimo. Po didžiulės kaimynystės kritikos miesto administracija jau paskelbė, kad dalį numatytų ženklinimų panaikins arba išvis nedės – planuojamos lentelės bus praleistos. Tai rodo tam tikrą miesto, matyt, atpažinusio laiko ženklus, lankstumą.

Ilgas dėl panašių priežasčių jau 2019 metais susilaikė balsuojant rajono Taryboje. Atrodo, kad daugelis gyventojų mano, kad jų rūpesčiai buvo patvirtinti, o tai pabrėžia skaidrios ir įtraukios planavimo kultūros poreikį.

Dviratis Kelne dėmesio centre

Panašios temos taip pat aptariamos ir kitose Kelno vietose. Pagrindinėje Eigelšteino teritorijoje sprendimas nustatyti dviračių maršrutą lieka nepakitęs. Čia jau buvo pradėtos dviračių eismo gerinimo priemonės, įskaitant planuojamą dviračių taką Gereonswall ir „RingFrei“ įgyvendinimą Ebertplatz. Šiomis priemonėmis siekiama sumažinti dviratininkų naštą ir sumažinti konfliktus tarp pėsčiųjų ir dviratininkų.

Eismo stebėjimai rodo, kad pėstieji dažnai naudojasi keliu, o tai sukelia konfliktus, atsižvelgiant į gatvės konstrukcinį projektą. Tačiau administracija yra pasirengusi pagerinti situaciją ženklinimu ir koregavimu, pavyzdžiui, platesnėmis šaligatvių zonomis. Šių svarstymų metu įvyko techninė diskusija, kurios metu intensyviai buvo aptariamas Eigelšteino eismo projektas.

Nacionaliniai pokyčiai

Važiavimo dviračiu propagavimas tapo svarbesnis ne tik Kelne, bet ir visoje Vokietijoje. Vietos valdžia vis labiau pasitiki dviračių pareigūnais ir investuoja į modernią dviračių infrastruktūrą. Piliečiai reikalauja didesnės vietos politikų paramos, kad skatintų savo mobilumą ir klimato apsaugą. Šiuo metu federalinė vyriausybė pradėjo specialią dviračių infrastruktūros finansavimo programą, kuria siekiama padėti savivaldybėms sukurti saugius, tiesioginius ir vientisus dviračių tinklus. Tai taip pat gali būti naudinga Kelnui, jei lėšos bus tinkamai panaudotos.

Dabartinė diskusija apie Goethestrasse aiškiai parodo, kaip svarbu į tokius procesus įtraukti gyventojus. Tik nuolat bendraujant tarp miesto plėtros ir piliečių rūpesčių galima rasti harmoningą sprendimą visiems dalyvaujantiems.

Visi, kurie domisi, daugiau informacijos apie dabartinius Kelno dviračių eismo pokyčius gali rasti paspaudę nuorodas: lokalkompass.de, stadt-koeln.de, mobilitaetsforum.bund.de.