Mega overbelastning på A59: Byggeri til at skille sig ud!

Mega overbelastning på A59: Byggeri til at skille sig ud!

Köln, Deutschland - Som det blev kendt i dag, starter omfattende byggearbejde på A59 i North Rhine-Westphalia den 11. juli 2025, som fortsætter indtil 16. maj 2026. Dette betyder, at der kan forventes betydelige trafikbegrænsninger og en høj risiko for trafikpropper i Köln-området. Dette rapporterer News.de .

Bygningsarbejdet på A59 påvirker flere sektioner, med de første foranstaltninger nær Köln/Bonn lufthavnsstart. Fra 11. juli til 31. juli 2025 oprettes forskellige byggepladser:

• som Köln/Bonn lufthavn (34)-som Köln-Wahn (35)
  Mod Köln, ensidig, længde: 0,68 km, acceptabel bredde: 6,50 m.
• som Köln/Bonn lufthavn (34) - som spich (37)
  mod Köln, på begge sider, længde: 6,60 km, tilgængelig bredde: 3,25 m.
• som troisdorf (38)-som Köln-Lind (36)
  mod Bonn, længde: 0,70 km, acceptabel bredde: 6,00 m.

episoder til pendlere og drivere

Trafikbegrænsningerne vil ikke kun mærkes under arbejdet. ADAC advarer om, at trafikpropper og varighed i North Rhine-Westphalia er steget skarpt for nylig. Ifølge ADAC er der i øjeblikket omkring 743 byggepladser på motorveje i NRW, hvilket er en stigning sammenlignet med året før. lz motorvejskilometer, der kører her.

Dette betyder, at chauffører og pendlere skal være forberedt på længere rejsetider. ADAC anbefaler at bruge fleksibel arbejdstid og undgå spidsbelastningstider for ikke at miste for meget tid i trafikpropper. Alternativer i lokal transport og dannelsen af samkørsler er også værd at overveje.

Koordinering af byggepladset målinger

Et andet punkt, der er behandlet af trafikeksperter, er behovet for bedre at koordinere byggepladserne. Med stigningen i byggepladser er det vigtigere end nogensinde at fremskynde planlægning og godkendelsesprocedurer. verkehrslage.de Informerer, at byggearbejdet på A59 allerede går ind indtil 2029, hvilket bringer yderligere belastninger til vejbrugere.

Generelt står Köln over for en udfordrende tid, hvor chauffører er nødt til at forberede og tilpasse sig godt. Mens de nødvendige renoveringsforanstaltninger er vigtige for at forbedre transportinfrastrukturen, er det vigtigt, at alle involverede bevarer et køligt hoved og finder de bedst mulige løsninger.