Nippar under press: trottoarer måste vara bredare, bilar måste gå!

Nippar under press: trottoarer måste vara bredare, bilar måste gå!

Gatan är en plats för liv för många, men det gäller inte alltid fotgängare i Nippes. Den senaste tiden har oron för trottoarerna där ökat. Ett aktuellt förslag från Miljöpartiet och Gut & Klimafreunde i Nippes stadsdelsnämnd om trottoarernas bredd ställer till med vågor. Vid ett möte beslöts enhälligt att inventera trottoarbredderna och undersöka var det i framtiden kan förbjudas att parkera bilar på trottoarer. En tydlig plan som syftar till att möta fotgängarnas behov. Men alla är inte övertygade om detta.

Som Kölnische Stadt-Anzeiger rapporterar är trottoarerna i centrum av Nippes idealiska än två meter bredare än de som ofta krävs 2,50 meter. Denna situation orsakar svårigheter, särskilt för rullstolsanvändare och föräldrar med barnvagnar. Deniz Ertin från De gröna hänvisar till grunderna i gångtrafikkontroller och föreslår att man förstorar trottoarer där de visar sig vara för smala. Men godkännandet är inte enhälligt, där Christoph Schmitz (CDU) uttrycker oro över förlusten av parkeringsplatser, medan Henning Meier (SPD) diskuterar den höga tätheten i Nippes.

Parkering eller gångtrafik?

Den heta debatten visar hur motsägelsefulla intressena är. Dels behovet av trygga promenader för barn och äldre, dels diskussionen om parkeringssituationen. Inga Feuser från Gut & Klimafreunde uttrycker det i ett nötskal: Det här är en orättvis fördelning till förmån för biltrafiken. Ur deras synvinkel behövs en uppgradering av trottoarerna akut för att möta fotgängarnas behov.

Enligt geh-recht.de måste trottoarer vara fritt tillgängliga för fotgängare. I vägtrafikförordningen (25 § 1 st StVO) föreskrivs också att det är förbjudet att parkera bilar på trottoarer. De lagstadgade minimibredderna på två till 2,50 meter är inte bara rekommendationer, utan tjänar också till att säkerställa säkerheten och komforten för fotgängare. Man ska inte glömma att även hjälpmedel som rullstolar och barnvagnar kräver utrymme, vilket visar hur viktigt det är med lämpliga mått.

Vägen till lösningen

Ämnet är inte nytt och har blivit allt mer akut de senaste åren. STVO2GO visar i sina regler att olika användningsförväntningar måste beaktas vid utformning av trottoarer. Denna bedömning kommer att vara en avgörande faktor för de planerade åtgärderna av Nippes stad. Idén att sätta människor i centrum för transportplaneringen stöds också av stadsdelsborgmästare Diana Siebert (Gröna). Enligt hennes mening ska Nippes vara en plats för människor och inte för bilar.

Med förslag på nya kvartersparkeringshus, till exempel vid Nippeser Tälchen, koloniträdgårdarna Boltensternstrasse eller parkeringen Kaufhof, visar beslutsfattarna alternativ. Men det ska inte och kan inte finnas en övergripande lösning som den som Daniel Hanna (CDU) nämner. Faktum är att det behövs en balanserad plan för att möta alla trafikanters behov – för det ska finnas plats för alla på våra trottoarer.