Nippes pod presją: chodniki muszą być szersze, samochody muszą jeździć!

Nippes pod presją: chodniki muszą być szersze, samochody muszą jeździć!

Ulica jest dla wielu miejscem życia, ale nie zawsze dotyczy to pieszych w Nippes. Ostatnio nasiliły się obawy dotyczące tamtejszych chodników. Obecna propozycja Partii Zielonych i Gut & Klimafreunde w radzie dzielnicy Nippes dotycząca szerokości chodników wywołuje falę. Na spotkaniu jednomyślnie postanowiono dokonać bilansu szerokości chodników i zbadać, gdzie w przyszłości parkowanie samochodów na chodnikach mogłoby zostać zakazane. Przejrzysty plan mający na celu uwzględnienie potrzeb pieszych. Ale nie wszyscy są o tym przekonani.

Jak podaje Kölnische Stadt-Anzeiger chodniki w centrum Nippes są często węższe niż wymagana minimalna szerokość dwóch metrów, a idealnie równe 2,50 metra. Sytuacja ta stwarza trudności zwłaszcza dla osób poruszających się na wózkach inwalidzkich oraz rodziców z wózkami dziecięcymi. Deniz Ertin z Partii Zielonych nawiązuje do podstaw kontroli ruchu pieszego i sugeruje powiększanie chodników tam, gdzie okazują się one zbyt wąskie. Jednak zgoda nie jest jednomyślna: Christoph Schmitz (CDU) wyraził obawy związane z utratą miejsc parkingowych, a Henning Meier (SPD) omawia duże zagęszczenie ruchu w Nippes.

Parking czy ruch pieszy?

Gorąca debata pokazuje, jak sprzeczne są interesy. Z jednej strony potrzeba bezpiecznych spacerów dla dzieci i osób starszych, a z drugiej strony dyskusja na temat sytuacji parkingowej. Inga Feuser z Gut & Klimafreunde podsumowuje to w skrócie: To nieuczciwy podział na korzyść ruchu samochodowego. Ich zdaniem modernizacja chodników jest pilnie konieczna, aby sprostać potrzebom pieszych.

Według geh-recht.de chodniki muszą być swobodnie dostępne dla pieszych. Przepisy ruchu drogowego (§ 25 ust. 1 StVO) stanowią również, że parkowanie samochodów na chodnikach jest zabronione. Wymagane prawnie minimalne szerokości od dwóch do 2,50 metra mają charakter nie tylko zalecenia, ale służą także zapewnieniu bezpieczeństwa i komfortu pieszych. Nie należy zapominać, że pomoce takie jak wózki inwalidzkie czy spacerówki również wymagają przestrzeni, co pokazuje, jak ważne są odpowiednie wymiary.

Droga do rozwiązania

Temat nie jest nowy, a w ostatnich latach staje się coraz bardziej palący. STVO2GO wskazuje w swoim regulaminie, że przy projektowaniu chodników należy uwzględniać różne oczekiwania użytkowników. Ocena ta będzie decydującym czynnikiem w planowanych działaniach miasta Nippes. Ideę postawienia ludzi w centrum planowania transportu popiera także burmistrz dzielnicy Diana Siebert (Zieloni). Jej zdaniem Nippes powinno być miejscem dla ludzi, a nie dla samochodów.

Propozycje nowych parkingów sąsiedzkich, na przykład przy Nippeser Tälchen, ogródkach działkowych Boltensternstrasse czy parkingu Kaufhof, decydenci pokazują alternatywy. Jednak nie powinno i nie może istnieć ogólne rozwiązanie, o którym wspomniał Daniel Hanna (CDU). Faktem jest, że potrzebny jest zrównoważony plan, który zaspokoi potrzeby wszystkich użytkowników dróg – bo na naszych chodnikach powinno być miejsce dla każdego.